Эксперт Буров: многие проблемы автомашины можно предотвратить самостоятельно
Агрессивное вождение, образование нагара в двигателе и грязи под капотом, а также протертые колодки и неравномерный износ колес — это проблемы, которые автомобилист может предотвратить самостоятельно. О способах снижения рисков выхода машины из строя рассказал «Известиям» руководитель маркетплейса ПЭК: MALL Сергей Буров.
Эксперт Сергей Буров посоветовал перед каждой поездкой прогревать автомобиль. Летом достаточно 1 минуты прогрева, зимой — не менее 3 минут, при этом в холодное время года не рекомендуется резко выжимать газ. С его слов, такое агрессивное вождение значительно повышает риск поломки авто. Резкий старт либо резкое торможение напрямую влияют на состояние машины.
Узнать о состоянии своего авто можно по тормозным колодкам, напомнил эксперт. В одних машинах встроены датчики, которые показывают их индикатор износа, в других — на колодках находятся металлические пластины, которые трутся о тормозной диск до характерного звука, похожего на скрип. Согласно рекомендации Сергея Бурова, необходимо менять тормозные колодки, не дожидаясь полного износа, пишет издание «Известия».
При этом замену моторного масла каждые 15 тыс. км пробега необходимо исключить, так как это может привести к образованию нагара в двигателе и последующим техническим проблемам с машиной. Из-за резкой смены температуры в РФ смазочный материал быстрее теряет свои свойства и не может защитить силовой агрегат автомобиля должным образом. Сергей Буров посоветовал менять моторное масло и техжидкости через каждые 7–8 тыс. км. пробега машины.
При этом перед покупкой автомобильного масла нужно проверить его на допуск автопроизводителя — сертификат, который выдают автобренды после внутренней проверки качества жидкости в специальной лаборатории. Проверять на допуск особенно важно для владельцев немецких машин, отметил эксперт.
Сергей Буров подчеркнул, что автомобиль важно регулярно чистить как снаружи, так и внутри. Грязь и пыль, химические реагенты, которыми покрывают трассы зимой, впитываются, скапливаются в дренажных каналах. Влага после этого застаивается, что приводит к коррозии в скрытых полостях автомобиля, чаще всего — на днище. Для предотвращения таких ситуаций рекомендуется обрабатывать кузов транспортного средства воском и покрывать защитным «жидким стеклом».
К поломке машины может привести и неравномерный износ покрышек. Если индикаторы показывают различные значения, то высока вероятность увеличения тормозного пути у машины и появления сложностей сцепления с дорожным покрытием. Каждые 20 тыс. км колеса можно менять местами друг с другом, советует эксперт, это поможет избежать данных проблем.
Кроме того, Сергей Буров напомнил, что при сигнале о нехватке жидкости, нарушении работы антиблокировочной системы — водителю нужно срочно обратиться в техцентр. Если загорелся знак «проверьте двигатель», то этом может быть вызвано как незначительными отклонениями от рабочего процесса, так более серьезными проблемами. Не стоит затягивать и с ремонтом лобового стекла машины и системами его очистки. Проблемы с видимостью могут стать причиной возможного ДТП.
