Каждый восьмой проданный автомобиль в РФ ввезли по параллельному импорту
За девять месяцев 2023 года в России было реализовано более 100 тыс. машин, ввезенных в страну по каналам параллельного импорта. В сентябре их рыночная доля снизилась по сравнению с августом с 13% до 11%. Об этом сообщается в совместном исследовании «Открытие авто» и «Автомаркетолога».
Всего за первые 3 квартала текущего года на российском авторынке было зарегистрировано 102 тыс. 395 автомашин, импортированных по схеме параллельного импорта, либо 13% от общего объема автомобилей, реализованных в РФ в этот период, отмечается в данном исследовании.
Чаще всего с января по сентябрь 2023 года в Россию ввозили автомобили японских (34,6 тыс. шт., 34%), корейских (31,4 тыс. шт., 31%) и немецких (21,2 тыс. шт., 21%) брендов. В «тройку» лидеров по брендам вошли Toyota (17 тыс. шт.), Hyundai (15,6 тыс. шт.), а также Kia (15 тыс. шт.).
По итогам сентября текущего года ситуация аналогичная: самый большой объем ввоза машин по параллельном импорту пришелся на авто японских (4,4 тыс. ед., 34%), корейских (3,1 тыс. ед., 24%) и немецких (2,7 тыс. ед., 20%) марок. Также продолжает расти доля китайских компаний: с 7% — в августе до 12% — в сентябре.
«В абсолютных показателях упал ввоз авто практически из всех стран, кроме КНР: на 26% упали объемы ввоза американских марок, на 25% — корейских, на 15% — японских, на 7% — немецких», — рассказала руководитель «Открытие авто» Марина Дембицкая.
В рейтинг брендов по результатам сентября 2023 года вошли почти те же компании, что и за 9-месячный период. «Тройку» лидеров составили Toyota (2,3 тыс. шт.), Kia (1,5 тыс. шт.) и Hyundai (1,4 тыс. шт.), а в ТОП-10 впервые вошли китайские марки Zeekr (646 ед.) и Li Xiang (497 ед.), которые заняли шестое и девятое места соответственно.
По прогнозу гендиректора компании «Автомаркетолог» Олега Мосеева, в четвертом квартале 2023 года темпы регистрации ввезенных по параллельному импорту автомобилей продолжат замедляться.