Журнал «За рулем» сообщил, на что обратить внимание при выборе авто на вторичке
Журнал «За рулем» рассказал, на какие подержанные автомобили стоит обратить внимание.
В первую очередь эксперты советуют ориентироваться на состояние кузова и теоретически возможный ресурс мотора. Предпочтение лучше отдавать тем, что могут проехать более 350 000 километров.
Кроме того, не стоит доверять заявлениям «на ходу, ремонта не требует» в отношении автомобилей с пробегом за 200 000 километров. При покупке уместно торговаться и закладывать 50 000 – 100 000 рублей на возможное восстановление. Наверняка что-то придется делать в подвеске, заменить какие-нибудь приводные ремни или моторчик печки.
Дефицит недорогих машин на первичном рынке привел к тому, что на вторичном рынке мгновенно «вылетают» лучшие предложения в ценовой группе «до миллиона рублей». Найти автомобиль, за которым хорошо ухаживали все предыдущие владельцы, крайне сложно, но возможно – в том числе и среди машин с пробегом за 200 000 километров.
Самые популярные автомобили с пробегом сегодня
Первый вариант за 400–500 тысяч на вторичном рынке – LADA. Модель Granta можно найти возрастом 3 – 5 лет, Priora за эти деньги – от 6 лет и старше. Километраж при этом схожий – в диапазоне 100 000 – 200 000 километров. Для LADA это может означать заезженные мотор и коробку.
Второй вариант – еще более возрастная иномарка с пробегом за 200 000, а иногда свыше 300 000 километров. Судя по росту цен, спрос на оба варианта высок и стабилен.
Самое массовое предложение по иномаркам за 400 000 – 500 000 рублей: Ford Focus II 2005 – 2008 годов выпуска, пять-семь владельцев в ПТС. Заявленный пробег бывает и меньше 150 000 километров, но в таких случаях надо разбираться, почему так дешево. Есть значимые дефекты или просто одометр скручен? У основной массы Focus за эти деньги заявлено 200 000 – 300 000 километров. Цена уже мало зависит от комплектации – 1,4 с механикой и 1,6 с автоматом стоят одинаково.
Ничем не хуже, в первую очередь, массовые японские авто того же периода, «корейцы», а также Volkswagen, Skoda и Seat. Правда, это не относится к машинам с турбомоторами TSI и роботами DSG – 200 000 километров выдерживают далеко не все.
Годится и премиальный сектор японских и немецких брендов. Но 20–25‑летние Audi и Lexus дороги в содержании, и для них всё сложнее отыскать даже расходники.