Дебютировали лифтбек и универсал Skoda Superb нового поколения
Первая современная Skoda Superb образца 2001 года представляла собой разновидность длиннобазного седана Volkswagen Passat B5, а новейший «четвертый» Superb сам стал донором для Passat поколения B9. Напомним, что автомобиль под маркой Volkswagen дебютировал еще два месяца назад. И если Passat B9 бывает лишь универсалом, то новый Superb по традиции предлагает выбор из двух типов кузова: лифтбек и универсал.
Новый Skoda Superb, построенный на модульной платформе MQB Evo, был представлен с некоторыми улучшениями. Базовая модель Superb выросла на 43 мм в длину (до 4912 мм) и на 12 мм в высоту (до 1481 мм), в то время как универсал стал длиннее на 40 мм (4902 мм) и выше на 5 мм (1482 мм) по сравнению с предыдущей версией.
Ширина в обоих вариантах сократилась на 15 мм и составляет теперь 1849 мм. Диаметр колеса варьируется от 16 до 19 дюймов. Объем багажника увеличился: для лифтбека с 625 литров до 645 литров, а для универсала Combi с 660 литров до 690 литров.
Салон нового Skoda Superb стал еще более просторным и комфортным, особенно благодаря увеличению пространства над головами пассажиров (на 6–11 мм в разных рядах сидений). Новая передняя панель имеет замаскированные вентиляционные дефлекторы, а приборы отныне виртуальные (10-дюймовый экран — в базовой комплектации) и защищены козырьком. Среди доступных опций впервые появилась полноценная проекция на лобовое стекло, а мультимедийная система может быть оснащена 10- или 13-дюймовым дисплеем.
Основным обновлением платформы MQB Evo является опциональная адаптивная подвеска DCC Plus. Новые амортизаторы оснащены двумя управляемыми клапанами для сжатия и отбоя, что делает разницу между комфортным и спортивным режимами более заметной. Эта подвеска стандартно устанавливается на версию Laurin & Klement.
Моторный ряд Superb и Passat практически идентичны, однако у Skoda представлено меньше вариаций по мощности. Например, турбодизельный двигатель 2.0 TDI доступен только в двух версиях (150 или 193 л.с.), в то время как у Passat есть и базовая версия мощностью 122 л.с. Машины с мотором мощностью 150 л.с. имеют передний привод, тогда как более мощные модели Superb оснащены полным приводом (с муфтой на задней оси).
Есть две чисто бензиновые версии с турбомотором 2.0 TSI мощностью 204 л.с. (передний привод) или 265 л.с. (полный привод). В гамму впервые добавили «мягкий гибрид»: у него бензиновый турбоагрегат 1.5 eTSI (150 л.с., 250 Нм) дополнен технологией отключения половины цилиндров при низких нагрузках и 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом. Все перечисленные бензиновые и дизельные версии имеют семиступенчатую роботизированную коробку передач DSG с двумя сцеплениями.
В гамме модели остался и подзаряжаемый гибрид, но отныне им может быть только универсал Superb Combi, потому что такие силовые установки востребованы преимущественно в странах Западной Европы. Гибрид имеет турбоагрегат 1.5 TSI (150 л.с.) и 6-ступенчатый «робот» DSG, в который встроен электромотор. Пиковая мощность системы — 204 л.с. но привод только передний. На европейском авторынке новый Superb появится лишь весной 2024 года, так что цены на новинку пока не названы.
