Назван ТОП-5 критичных недостатков нового китайского кроссовера Jaecoo J7
Совсем недавно на наш рынок вышел новый китайский бренд Jaecoo. Первой моделью в линейке бренда в России стал кроссовер Jaecoo J7. Продажи только стартовали, а уже стало понятно, что автомобиль оказался «сырым».
Внешность у машины достойная, однако качество исполнения, некорректная русификация интерфейса, слабая шумоизоляция и другие проблемы, заставляют многих отказаться от покупки разрекламированного кроссовера Jaecoo J7. Редакция «Южного автомобиля» назвала пять главных недостатков Jaecoo J7.
Некорректная русификация
Ошибки перевода в меню панели приборов и мультимедиа часто встречаются у китайских производителей автомобилей. Кроссовер Jaecoo J7 не исключение. В его меню есть пункты с неточным переводом, например, опция рулевого усилителя обозначена как «Режим гиброусиления», а выбор режима движения по грязи описан как «Вошел в мутный режим». Представители сервисных центров обещают, что вскоре выйдет обновление программного обеспечения, которое исправит эти переводческие неточности.
Эргономика
Комфортабельность кабины автомобиля требует улучшения. Следует выделить слабую боковую поддержку передних сидений. Еще одним недочетом является центральный подлокотник, о который можно удариться локтем при активном маневрировании или поворотах. Сложность управления мультимедийной системой и настройками усугубляется избытком цифровых экранов, центральный из которых может иногда зависать. Физические кнопки предназначены лишь для некоторых функций, таких как включение обогрева стекол и аварийки, а также выбора режима вождения.
Слабая шумоизоляция
Отсутствие эффективной шумоизоляции, особенно на грунтовых и гравийных дорогах, является значительным недостатком. На днище не хватает аэродинамических звукопоглощающих щитов, хотя предусмотрены места для их крепления. Также шум шин четко слышен в салоне при движении по неровным асфальтовым покрытиям.
Необработанное днище
Защитный кожух нижней части двигателя имеется, но при осмотре заметно большое количество произвольно нанесенного герметика на швах. Наряду с этим есть участки, покрытые только катафорезным грунтом, что требует дополнительной защиты от коррозии. Ржавчина уже появилась на каталитическом нейтрализаторе, а топливные и тормозные трубки без надежного крепления к кузову могут повредиться. Расположение горловины топливного бака слишком близко к рычагу задней подвески создает риск повреждения при намерзании снега. Днище и пороги автомобиля не защищены антикоррозийными средствами, что может привести к их преждевременному разрушению.
Проблемы с коробкой передач
Использовать автомобиль на бездорожье не рекомендуется. При езде по ухабам и на крутых грунтовых подъемах автомобиль отказывается ехать. Роботизированная коробка передач Getrag не дает машине тронуться в горку. Также иногда в коробке передач при движении по асфальту возникает неприятный металлический звук.
Напомним, Jaecoo J7 предлагается на российском рынке в четырех комплектациях, две из которых (Lifestyle и Ultimate) по умолчанию переднеприводные, а 2 других имеют опциональный полный привод. Каждой из них полагается безальтернативный 186-сильный бензиновый турбоагрегат рабочим объемом 1,6 литра, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» DCT7 с двойным «мокрым» сцеплением.
