Журнал «За рулем» назвал пять причин не покупать новую LADA Vesta NG
После возобновления производства весной текущего года, обновленная модель LADA Vesta NG быстро заняла место среди трех самых продаваемых автомобилей в России. Журнал «За рулем» рассказывает о достоинствах и недостатках этого флагмана «АвтоВАЗа».
Одним из главных минусов является ограниченный выбор двигателей. Большинство новых Vesta продается с 90-сильным мотором, который кажется недостаточно мощным для такой модели. Передачи ограничены пятиступенчатой механикой как для 90-сильного, так и для 106-сильного двигателя.
Экспертов также не устроил скромный ассортимент комплектаций и доступных цветов кузова – всего два варианта, белый и серебристый.
Полный выбор, не урезанный по сравнению с предыдущей моделью Весты, доступен только для седанов и универсалов (стандартных и кросс-версий). Однако даже эти модели не всегда есть в наличии у дилеров, пишет издание.
Электроника новой Весты также подверглась критике из-за нестабильности работы. Например, тестовый автомобиль при разгоне до максимальной скорости активировал индикатор Check Engine и двигатель начал работать с перебоями. Кроме того, были зафиксированы проблемы с мультимедийной системой, датчиком уровня топлива, а также со стоп-сигналами, центральным замком и стеклоочистителями.
Критика также коснулась использования разнообразных комплектующих: помимо европейских деталей, на новые LADA Vesta устанавливаются китайские тормозные системы и блоки ABS, передние стабилизаторы из Магнитогорска и фары из Киржача. Некоторые из этих новых компонентов уже вызвали нарекания, несмотря на небольшие пробеги.
Однако у LADA Vesta NG нашлись и достоинства: улучшенная шумоизоляция, более качественные отделочные материалы в салоне, высококлассная мультимедийная система с хорошо проработанным функционалом цифровой панели приборов и привлекательная цена. По мнению экспертов, эти факторы могут стать решающими для потенциальных покупателей.
