«За рулем» объяснил, когда аккумулятор автомобиля перестает принимать заряд
В холодное время года поведение многих систем, компонентов, жидкостей и материалов в автомобиле меняется. Чтобы на загубить машину и даже чтобы просто банально смочь уехать с утра на работу, важно знать эти особенности. Об этом рассказал эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин. Эксперт автомобильного журнала «За рулем», Михаил Колодочкин, поделился своими знаниями по этому вопросу.
Особое внимание эксперт уделил ключевому элементу — аккумуляторной батарее. Он отметил, что именно проблемы с аккумулятором часто вынуждают водителей зимним утром вызывать такси или идти на остановку общественного транспорта, вместо того чтобы ехать на собственном автомобиле.
По этому поводу Михаил Колодочкин объяснил, что, согласно ГОСТ Р 53165–2008, аккумуляторные батареи должны выдерживать хранение при температуре до минус 40 °C. Однако это касается их хранения, а не рабочих характеристик. Например, ток холодной прокрутки (максимальный ток, который батарея может выдать стартеру) тестируется при температуре минус 18 °C.
Важно отметить, что на морозе аккумулятор практически не заряжается, пока не нагреется, хотя способен отдавать ток под нагрузку. Частые короткие поездки в мороз могут быстро разрядить даже новый аккумулятор без дополнительной подзарядки — всего за неделю. Это одна из ключевых особенностей эксплуатации автомобиля зимой.
