Названы китайские автомобили, на которые поступает больше всего жалоб от россиян
Согласно данным обработки более 500 тыс. отзывов и упоминаний о продукции китайского автопрома в российском секторе интернета, жители РФ не очень-то чествуют авто из КНР, буквально заполонившие рынок за последнее время. С результатами любопытных исследований познакомилось издание «АвтоВзгляд».
Агентство по управлению репутацией Sidorin LAB использовало специальные алгоритмы мониторинга для сбора информации. Они проводили отбор и фильтрацию упоминаний, соответствующих определенным поисковым запросам. Эта информация включала отзывы не только от счастливых и не очень таковых автовладельцев китайских машин, но и от пользователей, которые только ознакомились с продукцией из КНР, но по каким-то причинам от них отказались. Эксперты учитывали мнения тех, кто ориентировался на опыт других потребителей, а также информацию из открытых источников.
Интересно, что многие пользователи отмечают трудности с техническим обслуживанием китайских автомобилей, включая отсутствие запасных частей и высокую стоимость ремонтных работ. Даже при том, что практически все китайские производители заявляют о наличии комплектующих и опытных мастеров в дилерских центрах. Однако, неофициальным техцентрам не предоставляется доступ к каталогу оригинальных деталей. Это приводит к искусственному завышению цен на ТО и ремонтные работы. Альтернативы практически нет, пишет «АвтоВзгляд».
К тому же, далеко не все официальные дилеры способны обслуживать китайские автомобили из-за специфики их сборки. На одну модель могут не подходить заказанные детали, а проблемы с электроникой не всегда могут быть решены даже профессионалами. Возможно, это проблемы временные и в будущем все наладится.
Бренды Haval и Great Wall часто критикуют за повышенный расход топлива и низкую защиту от коррозии кузовных панелей. Exeed критикуют за низкое качество тормозных механизмов, FAW — за пластмассовые детали и плохую антикоррозийную обработку, а Omoda и Chery — за отсутствие эргономики у водительского кресла.
Модели Geely, Tank, Dongfeng и Changan также характеризуются чрезмерным расходом топлива. Продукция JAC имеет неудачный дизайн и низкий уровень комфорта, а машины от Lifan подвержены ржавчине и имеют посредственную управляемость.
Согласно опросу ресурса «Открытие Авто», 60% опрошенных жалуются на тонкий металл, плохую шумоизоляцию и хрупкую подвеску китайских моделей. Количество обращений владельцев китайских машин в автосервисы увеличилось на треть по сравнению с предыдущим годом. Вот только запасы автодеталей у китайских брендов за это время прибавились незначительно. Да что там говорить, если у некоторых компаний склады с комплектующими отсутствуют вовсе.
