Жителям РФ рассказали, какие автодетали значительнее всего выросли в цене
Эксперт Татьяна Овчинникова рассказала, как изменилась стоимость запчастей по страховке ОСАГО. Об этом пишет издание Naavtotrasse.ru.
В 2023 году автовладельцы столкнулись с увеличением цен на автозапчасти для ремонта своих автомобилей через ОСАГО. О ситуации на рынке автозапчастей и факторах, оказавших влияние на этот процесс, рассказала Татьяна Овчинникова, директор международной сети автосервисов FIT SERVICE, порталу Naavtotrasse.ru.
По словам эксперта, в текущем году стоимость основных расходников и деталей для обычного ремонта автомобилей немного выросла — на 5–10%. Это среднестатистические данные по рынку, однако, при более детальном рассмотрении, цены на некоторые категории товаров подскочили сильнее, а на другие остались на прежнем уровне или даже немного снизились.
Основными факторами, повлиявшими на повышение цен на запчасти в 2023 году, стали высокий уровень инфляции и колебания курса валют. Ослабление рубля относительно основных валют негативно сказалось на закупочных ценах и стоимости логистики, отметила Татьяна Овчинникова.
Таким образом, незначительно увеличились цены на ключевые расходники для техосмотра, такие как свечи, фильтры разного вида, приводные ремни, масло. Также незначительно колебались цены на дубликаты запчастей из бюджетного сегмента брендов. Например, стоимость популярных аналогов тормозных колодок, воздушных фильтров и стоек стабилизатора для часто встречающихся в России автомобилей корейских и японских брендов с начала года практически не изменилась. Это связано с тем, что крупные дистрибьюторы после кризисного 2022 года расширили ассортимент своих автозапчастей. На рынке появилось много новых недорогих производителей, поэтому у автовладельцев сегодня есть большой выбор деталей.
Еще больше выросли цены на запчасти «под заказ»: большие агрегаты и комплектующие (трансмиссии, рулевые рейки, двигатели и отдельные части двигателя), кузовные запчасти и оптика. Ожидаемо повысились цены на запасные части для американских и европейских автомобильных марок. Например, если большинство фильтров для японских и корейских моделей подешевели, то для великой тройки немецких производителей даже аналоги стали дороже на 15–20% за год, добавила Татьяна Овчинникова.
