Эксперт «За рулем» нашел способ выбрать удачный Hyundai Getz с пробегом
Остались ли еще на рынке б/у машин иномарки за 500-600 тыс. рублей – и чтоб не гнили, не «сыпались» и не досаждали поломками? Эксперт издания «За рулем» Сергей Зиновьев выбрал несколько таких вариантов – и, в частности, он остановился на корейском автомобиле – Hyundai Getz.
До 2010 года в России продавали автомобили Hyundai Getz, которые, несмотря на стереотипы о недолговечности «малышей», оказались удивительно жизнестойкими. Особенно это касается кузова, что является особенно ценным для вторых или третьих владельцев. Половина продавцов на рынке подержанных автомобилей готовы продать Getz за цену от 600 тысяч рублей. За полмиллиона можно найти варианты с пробегом 150–180 тысяч км.
По словам эксперта Сергея Зиновьева из журнала «За рулем», все основные агрегаты автомобиля простые и надежные. При рестайлинге в 2005 году были устранены проблемы с хлипкой МКП, которая стала выдерживать до 200 тысяч км. Четырехступенчатый автомат A4AF3 был разработан в сотрудничестве с Mitsubishi, и в поздних моделях может пройти до первого ремонта до 250 тысяч км.
Следует избегать слабой версии двигателя 1.1 (66 л.с.) из-за трехцилиндровой конструкции, склонности к перегреву, быстрому загрязнению дроссельной заслонки и свечей, а также частой необходимости в регулировке зазоров.
Двигатели 1.4 (97 л.с.) и 1.6 (105 л.с.) уже имеют гидрокомпенсаторы, что делает их более спокойными и надежными. Все двигатели предназначены для использования бензина АИ-92, у них чугунные блоки, которые отлично поддаются ремонту. Заметное потребление масла возникает примерно на 200 тысячах км. Ресурс составляет более 350 тысяч км.
Подвеска Getz довольно прочная: если не ездить по ухабам, то проблем не возникает до 100 тысяч км. Рулевой механизм также отличается высокой стойкостью. Следует отметить отсутствие просторного багажника и ограниченный ресурс расходников тормозной системы.
