Эксперт Кадаков проверил, как едет Lada Aura с 1,8-литровым мотором и вариатором
Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков прокатился на перспективной модели АВТОВАЗа, которая называется Lada Aura, и высказал свое мнение относительно этого автомобиля.
Фактически, Lada Aura — это удлиненная на 250 мм Vesta с возрожденным двигателем ВАЗ-21179, который сейчас называется 1.8 Evo, и китайским вариатором WLY. Эксперт выяснил, как едет машина с такой связкой.
Так, вариатор не вызвал никаких негативных эмоций у журналиста, трансмиссия делает все плавно, без рывков. Настройки системы управления трансмиссией хорошо сбалансированы и продуманы, отметил Максим Кадаков. Трансмиссия имеет семь имитированных передач.
В случаях, не противоречащих безопасности, ручной режим честный. Например, если выбрать седьмую передачу на скорости 80 км/ч, нажать педаль газа, то автомобиль не ускоряется. Вариатор не меняет передачу самостоятельно, если водитель перешел в ручной режим. Но если сброситься на третью и набрать скорость, вверх коробка уже переключится, пояснил журналист.
Что касается расхода топлива, то в городских условиях получилось около 11 литров на 100 км. Думаю, это может быть связано с длительной работой двигателя на холостом ходу во время остановок. На трассе при спокойной езде со скоростью около 80–90 км/ч расход топлива снизился до 7,7 литров на 100 км. При более активной езде по трассе расход увеличился до 8,3–8,4 литров на 100 км, что все еще остается достойным показателем для данного автомобиля.
Еще один важный момент — по предельным возможностям двигателя. На участках новой трассы М-12, где условия позволяли, Максим Кадаков ускорился до разрешенных 150 км/ч. В этот момент, если нажать газ в пол, то машина ускоряется еще, то есть присутствует запас по скорости и по динамике. Это очень важно: Lada с 1.8 и вариатором — не «овощная» машина, на ней можно ехать быстро.
