Китайские автокомпании нашли способ заработать на российском рынке
В 2023 году, впервые в истории российского автомобильного рынка, продажи автомобилей китайских брендов превысили полмиллиона единиц в год, достигнув 553 тысяч. Доля китайских автомобилей на российском рынке увеличилась с 17% до 49%. На рынке присутствовали 30 официальных и 17 параллельно импортируемых брендов из Китая, как сообщает исследование «Открытие Авто», на которое ссылается издание «РГ».
По мнению руководителя «Открытие Авто» Марины Дембицкой, китайские автопроизводители сконцентрировались на масштабах продаж, а не на краткосрочной прибыльности. Однако, большинство марок делали ставку на автомобили с высокой маржой, и в 2023 году на российском рынке не появилось доступных машин (до 1,5 млн рублей) из Китая. Количество официально завозимых марок увеличилось более чем в два раза – до 30.
Самыми продаваемыми марками стали те, что работают на российском рынке более 10 лет. Chery продала 118,1 тысяч автомобилей, Haval – 118,8 тысяч, Geely – 93,5 тысяч. Также в ТОП-10 вошли Changan, Omoda и Exeed. Компании Tank и JAC также смогли продать более 10 тысяч автомобилей в год.
FAW, Kaiyi и Jetour нашли в среднем по 7-9 тысяч клиентов. Другие китайские бренды, такие как Great Wall, GAC и Jetta, имели тысячные объемы продаж, а у других продажи составили сотни автомобилей.
На 2024 год китайские автопроизводители ставят амбициозные цели. Только Changan, Chery и Haval планируют продать в России почти 600 тысяч автомобилей, рассчитывая на рост популярности новых моделей и отложенный спрос. Другие китайские импортеры планируют продать около 650 тысяч автомобилей.
