Блогер разобрал Tank 400 и рассказал про его особенности
Ведущий ютуб-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов рассказал о конструктивных особенностях китайского внедорожника Tank 400.
Обзор начался с рассмотрения аккумулятора китайской модели: на данный момент Tank 400 доступен даже в Китае оснащен подзаряжаемой гибридной системой. Тяговая батарея разделена на две части: одна расположена в багажном отсеке, а другая — под задними сиденьями для пассажиров.
Аналогичное решение применили инженеры АвтоВАЗа при разработке электрического автомобиля Lada Largus. Такое решение было принято для увеличения запаса хода. Однако ведущего «Клубного сервиса» удивило не только это, он «восхитился» рамой Tank 400, в которой закрыта батарея, особого уровня восхищения заслуживают и сварные швы.
Ещё пару фраз о батареях Tank 400: на разобранном экземпляре обнаружены литий-ионные элементы, а не никель-кадмиевые, как утверждали некоторые источники. В случае нарушения теплообмена или повреждения, литий-ионные батареи могут вспыхнуть мгновенно и практически не поддаются тушению. Учитывая их расположение, это может иметь серьезные последствия.
В задней части автомобиля отсутствует усилитель, который бы мог амортизировать боковой удар, но спереди установлены два мощных поперечных элемента. Обзорщик не обнаружил никаких проблем с сваркой. Он также отметил качественные усилители в дверях.
Ещё одним недостатком Tank 400 является недостаточная шумоизоляция, отметил блогер. Также было обнаружено, что под днищем присутствует большое количество шлангов и патрубков, что не характерно для обычных внедорожников. Все это объясняется наличием двух аккумуляторов.
Ранее сообщалось, что стало известно, сколько автомобилей Tank купили россияне в 2023 году
