Треть автомобилистов самостоятельно закупают запчасти
Доля автовладельцев, которые самостоятельно покупают запчасти для ремонта своих машин вместо обращения к дилерам, достигла 35%. Об этом сообщили представители крупных сетей по обслуживанию автомобилей агентству «Известия».
Водители выбирают альтернативные способы приобретения запчастей, стремясь сэкономить, однако такой подход увеличивает риск купить подделку, что может привести к необходимости еще более дорогого ремонта, предупреждают эксперты. К тому же, на запчасти, купленные самостоятельно, не распространяется гарантия станций технического обслуживания.
Представители сети СТО Fit Service, объединяющей более 300 станций, сообщили, что доля автовладельцев, выбирающих самостоятельный подбор запчастей для обслуживания своих автомобилей, достигла 35%. По мнению директора компании Татьяны Овчинниковой, это связано с желанием клиентов экономить на ремонте, но самостоятельная покупка запчастей и их установка увеличивают риск получения некачественной работы и отсутствия гарантии от СТО.
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, отметил, что 35% — это значительная доля, и ожидается, что с ростом цен на услуги автосервисов будет увеличиваться и число водителей, выбирающих самостоятельную покупку запчастей.
Илья Плисов, член правления Союза автосервисов России и заместитель директора сети СТО «ЕвроАвто», сообщил, что около 40% клиентов приходят в автосервисы со своим моторным маслом, часто приобретаемым на маркетплейсах по сниженным ценам, что в большинстве случаев является подделкой. По его словам, клиенты часто не учитывают спецификации масла, предписанные производителем автомобиля.
Также упоминается, что доля контрафактного масла в России достигла 30–50%, и потребителям сложно отличить качественный продукт от подделки, что может привести к дорогостоящему ремонту. Некоторые автосервисы начали отказываться от обслуживания автомобилей с деталями, принесенными клиентами «со стороны».
В сети технического обслуживания Fit Service рассказали, что водители часто самостоятельно заменяют такие детали, как технические жидкости, щетки стеклоочистителей, лампы, воздушные фильтры и аккумуляторы. По словам управляющего директора Frank Auto Ирины Франк, в интервью «Известиям», у водителей есть свои проверенные источники для покупки деталей, и они предпочитают самостоятельно обслуживать свои автомобили не только из-за желания сэкономить.
Кроме стремления к экономии, существует и недоверие водителей к станциям технического обслуживания, которые, по мнению некоторых, завышают цены и могут обманывать клиентов. Антон Шапарин подчеркнул, что рынок России изобилует контрафактными запчастями, и в последние годы ситуация только усугубилась. Подделки часто выдают за оригинальные детали, что ведет к необходимости повторного ремонта. Он также отметил, что сервисы, соглашающиеся устанавливать такие детали, требуют подписания договора об отсутствии ответственности за последствия их использования.
По информации автомобильного портала «Дром», особенно высок доля контрафактных запчастей для автомобилей премиум-класса, часто из-за отсутствия на рынке аналогов. Владельцы дорогих автомобилей, включая немецкий премиум-сегмент, вынуждены самостоятельно заниматься подбором запчастей. Сергей Арбузов из «Дрома» отметил, что количество клиентов, приносящих свои запчасти в сервисы, росло даже до 2022 года.
Ранее водителям напомнили, что нештатный звук в работе автомобиля может привести к его поломке. Например, скрежет тормозных колодок может говорить об их большом износе, а свист ремня ГРМ – о риске столкновения клапана и поршня.
