Эксперт Ракитин считает, что вариатор WLY — хороший выбор для LADA Vesta
АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta, оборудованных вариатором, как выяснила редакция Quto, в Тольятти выбрали узел марки WLY. Это бесступенчатая трансмиссия CVT18, которая конструкцией напоминает Jatco JF015E — такие ранее устанавливались на машины LADA, когда российским автопроизводителем владела компания Renault.
В этом агрегате используются гидротрансформатор, а также планетарная передача: на невысоких скоростях работает первая ступень, на высоких — вторая. Таким образом, это своеобразный гибрид вариатора и «автомата», что позволило сделать конструкцию максимально компактной, уменьшив диаметр шкивов.
Источник выяснил, что WLY CVT18 хорошо знаком механикам: эту КПП можно встретить на многих машинах Chery. Она считается достаточно надежной, выхаживая 200-250 тысяч пробега если своевременно заменять трансмиссионную жидкость — каждые 30-40 тысяч километров.
Главный редактор Quto Максим Ракитин считает, что вариатор WLY CVT18 — это действительно хороший выбор для LADA Vesta. Он надёжнее, чем Jatco JF015E. Аккуратные разгоны, отсутствие перегревов и своевременная замена масла – это важные моменты, хотя АвтоВАЗ, наверное, объявит агрегат необслуживаемым.
Однако, есть примеры машин Chery, когда разрушались подшипники конусов, но на LADA такого происходить не должно, так как условия работы будут щадящими: узел рассчитан на 190 Нм крутящего момента, а мотор модели Vesta объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. выдаёт только 171 Нм.
Ранее пресс-служба АВТОВАЗа сообщила о старте серийного производства автомобилей LADA Vesta, оснащенных новым мотором 1.8 EVO (122 л.с.) и автоматической трансмиссией.
