«СберАвто»: весной водители часто узнают о повреждениях лакокрасочного покрытия
Продолжительное воздействие низких температур, осадков и реагентов отражается в том числе на состоянии машин — как в техническом, так и во внешнем плане, рассказали в «СберАвто». Эксперты сервиса сообщили «Известиям», с какими именно неисправностями по окончании зимы чаще всего сталкиваются автовладельцы.
Эксперты отметили, что в начале весны автовладельцы часто обнаруживают повреждения лакокрасочного покрытия. Коммунальные службы используют для обработки дорог химические реагенты и песок, а водители реже, чем обычно, пользуются автомойками, поэтому сколы и царапины, полученные в ноябре—декабре, могут стать заметными только в марте.
Профессиональная мойка автомобиля от и до, включая очистку подкапотного пространства и салона, может помочь остановить разрушительное воздействие химических веществ с дорог на детали автомобиля, посоветовали в сервисе.
В «СберАвто» также рекомендуют обратить внимание на состояние подвески с наступлением весны. Зимой водители часто не замечают бугры и ямы под снегом или наезжают на ледяные пласты, из-за чего чаще всего страдают сайлентблоки. Неисправность можно заподозрить по стукам, вибрации или ухудшению управляемости на скорости, а подтвердить — при посещении СТО или осмотре на подъемнике, объяснили специалисты.
Первое включение кондиционера после зимы может стать неприятным сюрпризом. Если в салоне появился неприятный запах, это может указывать на размножение бактерий в системе кондиционирования в течение зимы. В качестве первой помощи можно использовать очиститель для кондиционера, который доступен в интернет-магазинах или магазинах автотоваров, однако также стоит проверить, не пора ли менять салонный фильтр и пополнять уровень фреона, добавили эксперты. Кроме того, из-за резких перепадов температур детали из пластика и резины, например, патрубки, могут стать более хрупкими и в итоге разрушиться.
С наступлением сухой и теплой погоды рекомендуется тщательно осмотреть содержимое под капотом, обратив особое внимание на патрубки системы охлаждения: проверить их на целостность, наличие трещин или пятен неизвестного происхождения. Также стоит заменить зимние жидкости на летние, если не использовались всесезонные продукты (например, моторное масло или жидкость для омывателя стекол), чтобы они выполняли свои функции наилучшим образом, посоветовали в сервисе.
Возможно также появление ржавчины, особенно на автомобилях, которые провели зиму в гараже и не выезжали на общедоступные дороги. Эксперты советуют перед началом использования машины проверить дисковые тормоза на наличие ржавчины. Незначительная ржавчина не должна вызывать беспокойства, но если толстый слой ржавчины покрыл весь диск, лучше обратиться за профессиональной оценкой его состояния и выполнением работ по проточке или шлифовке.
Суровые зимние условия также влияют на всю тормозную систему. Тормозные колодки могут примерзнуть к дискам, тросы ручного тормоза теряют подвижность от низкой температуры, направляющие суппортов «закисают», объяснили в сервисе.
Самостоятельно оценить, нуждается ли тормозная система в сервисе, можно по косвенным признакам (машина плохо реагирует на нажатие педали тормоза или ее тянет в сторону, слышны скрипы), но лучшим решением будет обратиться в проверенное СТО за комплексным обслуживанием, включающим профессиональную диагностику, смазку направляющих суппортов, чистку скоб и колодок и т. д., подчеркнули эксперты.
Ранее эксперт назвал причины, по которым припаркованный во дворе автомобиль могут эвакуировать.
