По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), более половины операторов технического осмотра (ТО) в нашей стране не готовы к тем правилам, которые вступят в силу в следующем месяце.
Законодатели в нашей стране решили усилить контроль за техническим состоянием транспортных средств после того, как выяснилось, что большая часть собственников авто на сегодняшний день не отправляют свои машины на обязательную проверку, а просто приобретают так называемые серые диагностические карты. В итоге была разработана масштабная реформа ТО, часть нововведений которой начнётся 1 марта нынешнего года.
Главным нововведением оказалась обязательная фотофиксация процедуры проверки транспортных средств (в файле должны быть указаны точные координаты расположения машины во время процесса ТО). Вдобавок, в рамках реформы более суровыми станут штрафы для операторов технического осмотра, которые выдают фальшивые диагностические карты. Предполагается, что уже в следующем году в силу вступят и другие нормы, в их числе штраф для владельцев ТС за отсутствие действующей диагностической карты. Выявлять таких нарушителей хотят при помощи камер, размер штрафа составит 2 000 рублей.
Как пишут «Известия» ссылаясь на Российский союз автостраховщиков, свыше половины операторов ТО не готовы к новым правилам, вступающим в силу меньше, чем через месяц. Такой вывод они сделали по результатам анкетирования — вопросы были отправлены всем компаниям, числящимся в реестре (более 5 000). В РСА решили узнать об их готовности работать в соответствии с новыми требованиями. Ответы пришли только от половины операторов технического осмотра.
При этом некоторые участники рынка в анкетах отмечали, что после того, как нововведения вступят в силу, они собираются либо полностью прекратить деятельность, либо уменьшить область аккредитации, так как не готовы к выполнению ряда требований. Как оказалось, у многих операторов ТО под новые требования не попадают даже помещения. Так, в сервисах отсутствуют туалеты, которые, согласно технической базе, опубликованной Минтрансом, теперь должны быть.
По оценке самих операторов технического осмотра, чтобы создать все нужные условия, понадобится немало средств: сумма вложений может оказаться равна нескольким млн рублей. По итогу это может привести к тому, что в небольших городах будет дефицит услуги и водителям придётся кататься в более крупные населённые пункты, чтобы получить документ. Не исключено, что многие собственники транспортных средств откажутся и от получения диагностической карты, и от ОСАГО (сейчас физлица без неё не могут оформить полис на машину в возрасте старше 4-х лет).
Сейчас в РСА выступили с довольно кардинальным предложением. Страховщики предлагают продавать «автогражданку» без диагностических карт. Это решение должно быть временным (аналогично с тем периодом, когда действовали ограничения из-за пандемии коронавируса). Правда, на одобрение таких изменений может понадобиться не один месяц.
