Эксперты назвали самые «живучие» иномарки за 400 тыс. рублей
Хороший автомобиль за 400 000 рублей – разве это реально? Оказывается, да, если не стремиться к премиум-классу и оценивать машину как надёжного помощника, не доставляющего хлопот своими поломками. Эксперты сайта «АвтоВзгляд» подобрали самые удачные предложения на вторичном рынке, которые скорее восхищают, чем разочаровывают.
Многие российские автолюбители предпочитают иномарки «Жигулям», следуя этому принципу при выборе автомобиля. Но старые «Лады» с их невероятными пробегами до сих пор ездят по нашим дорогам. Не является ли это доказательством их выносливости? Тем не менее, для тех, кого это не убедило, эксперты сайта «АвтоВзгляд» предлагают зарубежные варианты.
Первый вариант — это условная иномарка российской сборки, но с японским названием Datsun. На деле это те же LADA Kalina и Granta, но в новом кузове, с расширенными функциями и иностранными эмблемами. И седан on-DO, и хэтчбек mi-DO предлагают давно проверенный 87-сильный двигатель в сочетании с надёжной механической коробкой передач. Средний пробег автомобилей, входящих ценовой диапазон 400 тыс. рублей, составляет 150 000 км, а число владельцев по ПТС — не менее двух. Что касается возраста, то в указанный бюджет попадают машины, выпущенные с 2014 по 2017 год. Среди типичных недостатков обеих моделей стоит выделить слабые рулевые тяги и опорные подшипники стоек, катушки зажигания, а также датчики температуры и кислорода.
«Первый» Renault Logan также легко укладывается в заданный бюджет в 400 тыс. рублей и вовсе не нуждается в рекламе, так как его надёжность проверена не одним поколением водителей. У этой машины крепкая подвеска, мощные двигатели и надёжная механическая коробка передач — вот что ценят в французском автомобиле. Renault Logan можно найти на рынке даже в рестайлинговой версии. В среднем в ПТС не более трёх записей от предыдущих владельцев, а пробег приближается к 200 000 км. Речь идёт о машинах 2009–2012 годов выпуска. Что касается минусов, то «Логан» склонен к ржавчине под кромкой ветрового стекла, в проёме крышки багажника и в нижней части задних арок. Также здесь часто перегорают лампы и, к сожалению, вентиляция салона оставляет желать лучшего.
А вот настоящий «японец» в виде Mitsubishi Lancer девятого поколения способен удивлять, даже пройдя 250 000 км. Этот автомобиль отлично движется и хорошо управляется, при этом он не склонен к раннему появлению ржавчины на кузове и не страдает от частых поломок. Среди его слабых мест: не очень надежный вентилятор охлаждения, рулевая рейка, опорные подшипники и замки дверей. В остальном, седаны 2004–2007 годов выпуска надежны и энергичны. Да, они старше других моделей в нашем обзоре, но зато оборудованы автоматической трансмиссией, которая вместе с 98-сильным бензиновым двигателем полностью доказала свою надежность. Похоже, неслучайно в ПТС большинства «Лансеров», представленных на вторичном рынке, количество владельцев ограничено всего двумя. Как видно, люди неохотно расстаются с автомобилем, который хорошо зарекомендовал себя с точки зрения эксплуатации.
