«ЗР» провел анализ и назвал самые привлекательные по цене и качеству кроссоверы
При выборе подержанного автомобиля в голову обычно приходят самые популярные модели, что продавались десятками и сотнями тысяч. Если говорить о кроссоверах, то это Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander и многие «корейцы».
Однако есть не менее интересные модели, которые по ряду причин «не зашли» на российском рынке. Одна из очевидных причин — их не собирали в России, а оттого цены были высоковаты. Редкость моделей благоприятно отражаются на ценах. Ведь цены в данном случае регулирует пониженный спрос на «неходовые» модели. Портал «За рулем» назвал самые привлекательные по цене и качеству кроссоверы на вторичном авторынке России.
Mitsubishi Eclipse Cross
Mitsubishi Eclipse Cross занимает промежуточное положение между ASX и Outlander по размерам. По цене этот автомобиль на пять-шесть лет старше и в среднем дешевле ASX на 100–150 тысяч рублей. Eclipse Cross оснащен более богато по сравнению с ASX, имеет обширный набор электроники и длинный список опций. «Простых» комплектаций в линейке не предусмотрено. Сборка автомобиля осуществляется в Японии (в отличие от ASX, собираемого в Иллинойсе, и Outlander, собираемого в Калуге).
Потенциальные недостатки включают небольшой дорожный просвет в 183 мм, что меньше, чем у ASX, и турбированный двигатель объемом 1,5 литра. Однако учитывая относительно маленький пробег большинства доступных на рынке Eclipse Cross, переживать о состоянии двигателя пока рано. Это агрегат (4B40) с прямым впрыском, к которому разрешено использование бензина АИ-92 (хотя лучше его избегать), мощность двигателя составляет 163 или 150 л.с. в зависимости от версии, адаптированной под налоговую систему.
Двигатель сочетается с вариатором Jatco JF016E, таким же, как у ASX и Outlander, поэтому здесь Eclipse Cross не выделяется ни в лучшую, ни в худшую сторону. Существует версия с механической коробкой передач, но ее почти невозможно найти. Также как и комбинацию дизельного двигателя с автоматической коробкой передач — официально такие автомобили в России не продавались.
За те же деньги можно найти Outlander, но его пробег будет на 50–100 тысяч км больше. Покупка автомобиля с вариатором и пробегом около 150 тысяч км считается рискованной.
Ford EcoSport
В течение четырех лет EcoSport производился в Набережных Челнах. По непонятным причинам он стоил немного дороже своих прямых конкурентов и продавался хуже, чем более крупная модель Kuga. Однако вторичный рынок успешно сгладил эту разницу в цене.
Если не рассматривать варианты с менее удачными двигателями 1,0 (125 л.с.) и непонятным трехцилиндровым 1,5 (123 л.с.), то остается весьма приемлемый выбор. Ищите версию с «фокусовским» двигателем 1,6 (122 л.с.) и МКП. Модификацию с роботизированной коробкой передач не рекомендуется из-за ненадежности коробки PowerShift того периода. Если же нужен автомат, то стоит рассмотреть атмосферный двигатель 2,0 (148 л.с.) в паре с гидромеханическим автоматом 6F35.
Так вы получите автомобиль размером с Renault Duster и по цене аналогичную Дастеру (для шестилетних моделей с двигателем 2.0, автоматической коробкой передач и полным приводом), но от Ford. Этот выбор обеспечит более высокую надежность и гораздо более современное оснащение, включая Bluetooth с голосовым управлением и кнопку запуска двигателя.
Подвеска EcoSport отличается устойчивостью и долговечностью, клиренс составляет 200 мм. Объем багажника довольно скромен — около 300 литров, но внутри просторный и комфортабельный салон. Отсутствие склонности к коррозии также является плюсом этой модели.
В целом, при выборе между Mitsubishi Eclipse Cross и Ford EcoSport, стоит учитывать как личные предпочтения, так и практические соображения, такие как желаемое оснащение, стоимость владения и эксплуатационные характеристики. EcoSport предлагает хороший баланс между ценой, надежностью и оснащением, в то время как Eclipse Cross выделяется более современными технологиями и особенностями дизайна, хотя и с некоторыми компромиссами по пространству и динамике движения.
Renault Koleos
В отличие от первого поколения, собиравшегося в Москве, второе поколение Renault Koleos поставлялось из Южной Кореи исключительно в богатых комплектациях с полным приводом. Эта модель оказалась дороговатой, и спрос на новые автомобили был невысок, частично из-за «непрестижной» марки. Модель также известна под названием Renault Samsung QM6.
На самом деле, Koleos является техническим клоном широко признанного Nissan X-Trail T32, но в другом кузове. Под капотом располагаются атмосферные двигатели с распределенным впрыском: либо Nissan MR20DD 2.0 мощностью 144 л.с., либо QR25DE 2.5 мощностью 171 л.с., оба в паре с ниссановским вариатором Jatco JF016E. При сопоставимых пробегах с X-Trail, Koleos обходится немного дешевле.
Есть и дизельный вариант, но не 1.6 (130 л.с.) с МКП и передним приводом, как у X-Trail, а 2.0 (177 л.с.) с вариатором и полным приводом. Этот дизельный двигатель M9R французского производства также использовался на Qashqai и X-Trail и считается достаточно надежным.
Не существует объективных причин избегать покупки Koleos, за исключением того, что он не японской марки. Запчасти, за исключением кузовных, взаимозаменяемы с Nissan и обычно стоят значительно дешевле.
При сравнении с Mitsubishi Outlander Koleos демонстрирует аналогичные результаты: при схожих габаритах у Koleos больше дорожный просвет (210 мм против 190 мм у Outlander), более вместительный багажник (565 л против 477 л) и в среднем более низкая цена.
Toyota Venza
Toyota Venza является менее известным, но достойным представителем кроссоверов от Toyota, созданным специально для американского рынка с упором на комфорт. Продавалась в России официально в период с 2012 по 2015 годы, предлагая высокий уровень оснащения, интересный дизайн и хорошие технические характеристики. При этом цена Venza за автомобили десятилетней давности сопоставима с ценами на RAV4 того же возраста, в то время как Prado с аналогичным пробегом обойдется на миллион дороже.
Единственный доступный мотор для Venza — это 1AR-FE 2.7 литра (185 л.с.), атмосферник с распределенным впрыском и высоким ресурсом. Этот двигатель знаком по Lexus RX, отличается надежностью и долговечностью. Сочетается исключительно с надежным автоматом U760E, который знаком по RAV4 и Camry. В общем, по этой части особо придраться не к чему.
Куча электроники, электроприводы всего, панорамный люк — наиболее широко у нас представлена комплектация Prestige. И странно покупать RAV4 с вариатором и пробегом 150–200 тысяч км при том, что на рынке есть Вензы с автоматом практически за те же деньги.
Honda Crosstour
Honda Crosstour является прямым конкурентом Toyota Venza, был разработан специально для американского рынка и собирался в штате Огайо. Официальные продажи в России проходили с 2012 по 2015 год, хотя изначально маркетинговый план не предусматривал продажи за пределами США.
По длине Crosstour превосходит Land Cruiser 200 и близок к нему по уровню оснащения, но при этом стоит в два раза дешевле. Несмотря на это, он не смог достичь популярности Honda CR-V, которая на 40 см короче, так как Crosstour был заметно дороже новым и имел незнакомое название. Однако на вторичном рынке его стоимость сопоставима с CR-V.
Crosstour оснащен атмосферным двигателем серии K24 объемом 2.4 литра (194 л.с.) в качестве младшего варианта, который работает исключительно с гидромеханической автоматической коробкой передач. Также в линейке присутствует двигатель V6 объемом 3.5 литра (275 л.с.), также сопряженный только с автоматом. Без углубления в детали можно сказать, что большие двигатели и трансмиссии Honda по надежности и ресурсу не уступают аналогам от Toyota.
Эти двигатели способны пройти свыше 350 тысяч километров, так что покупка автомобиля даже с пробегом около 200 тысяч км остается разумным решением. На рынке можно найти предложения с пробегом около 100 тысяч км за примерно 2,5 миллиона рублей.
Качество материалов салона, электронные помощники и уровень комфорта не разочаруют. У большинства Crosstour есть все то же, что и у Toyota Venza, а вариантов опций даже больше. К сожалению, модель весьма редка на российском рынке — было продано всего около 2500 экземпляров, и нет машин моложе 9 лет.
В эксплуатации не разорит?
Основные недостатки перечисленных моделей противоположны достоинствам тех, что продавали у нас в огромных количествах: хуже изучены в ремонте и сложнее добывать запчасти.
Правда, серьезные затруднения возникают обычно только с кузовщиной. А двигатели, коробки, детали подвески — не самый страшный дефицит. Многое подходит от родственных и более массовых моделей, есть «неоригинал». И все ожидаемые эксплуатационные сложности, по большому счету, компенсируются привлекательными ценами.
