Эксперт «За рулем» объяснил, как избежать появления задиров в Hyundai Solaris
Hyundai Solaris второго поколения собирали на заводе под Санкт-Петербургом. Автомобиль продавали у нас с 2017 по 2022 годы. Этот седан заметно отличается от модели первого поколения. Эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев рассказал, что важно знать о Solaris второго поколения перед его покупкой на вторичном рынке.
Седан второго поколения получил моторы новых генераций — G4LC 1.4 (100 л.с.) семейства Kappa и G4FG 1.6 (123 л.с.), который был в пять раз популярнее менее мощного брата. У обоих агрегатов попытались снизить риск задиров в цилиндрах, однако эта проблема полностью так и не исчезла, хотя стала проявляться реже и не так ярко.
Эксперт Сергей Зиновьев объяснил, почему могут появляться задиры и как легко можно этого избежать. Первое — это минимизировать использование разрешенного бензина АИ‑92, так как его качество на нашем рынке нестабильно. А топливо низкого качества ускоренно губит соты нейтрализатора.
Важно прогревать моторы перед началом движения и, разумеется, вовремя менять масло — причем интервал 15 тыс. километров явно великоват, его нужно сокращать, особенно при эксплуатации в большом городе.
Заявленный ресурс двигателей — 200 тысяч километров, на практике они ходят в полтора-два раза больше. К слову, причиной частой хандры катушек зажигания, вероятнее всего, является 92‑й бензин.
