Компания «АвтоВАЗ» рассказала про особенности кузова LADA Vesta NG
Кузов является самой важной и дорогостоящей частью автомобиля. В случае с LADA Vesta именно кузов определил успех модели. Здесь есть и смелый стиль поверхностей, и просторный салон, ну а самые важные характеристики заложены в конструкции и материалы. На предприятии рассказали про особенности кузова машины, пишет «лада.онлайн».
Так, на «АвтоВАЗе» рассказали, что работа над кузовом LADA Vesta NG продолжалась более трёх лет. Первая математическая модель кузова машины появилась ещё в 2013 году. Масса не крашенного кузова — 365 кг. На кузове находится около 5 тыс. сварочных точек, которые наносятся совместным трудом операторов и роботов.
Коллектив специалистов и 82 робота тратят на сварку одного кузова LADA Vesta NG около 4 часов. Высокие показатели безопасности. Жёсткость кузова авто — 25 тыс. ньютон-метров на градус. Это в разы выше, чем у старых моделей LADA. Жёсткость повышает устойчивость и управляемость машины, а также обеспечивает минимальную передачу вибронагрузок.
Около 40 процентов деталей кузова LADA Vesta выполнено из сталей повышенной прочности. Речь об основании кузова, о деталях, формирующих капсулу безопасности.
Все лицевые детали (кроме крыши на седанах) изготовлены из горячеоцинкованного проката. Цинк на панели кузова наносится не только снаружи, но и внутри — здесь он помогает противостоять конденсату. Скрытые полости кузова машины дополнительно защищены антикором прямо в цехе окраски.
Также на «АвтоВАЗе» рассказали, чем отличатся кузов LADA Vesta NG. В процессе обновления был затронут и кузов: появилось около 600 деталей, отличающих её от машины первой генерации. В технологии производства кузова модернизировано 82 штампа и внедрено 38 новых штампов. Кроме того, появилось 26 новых сварочных стендов.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что в РФ отзывают LADA Vesta NG.
