Российский блогер разобрал новую Lada Niva Legend и оценил ее качество

На обзор к блогеру попал автомобиль Lada Niva Legend в «средней» комплектации Luxe`24: у таких авто есть антиблокировочная система тормозов и мотор экостандарта «Евро-5», но подушек безопасности ещё нет. Владельцу данная машина обошлась в 1 млн 014 тыс. 900 рублей, что соответствует рекомендуемым ценам.

Илья Свиридов начал свой ролик с того, что напомнил цену данной «Нивы» в разрезе мирового автопрома: за 11 тыс. долларов новый внедорожник, оснащенный полным приводом, купить больше нигде нельзя. Однако во многом этот автомобиль остался таким же, как полвека назад: замки родом из СССР, разъёмы на крышке багажного отсека выполнены топорно, проводка скручена по-советски, и в актуальных реалиях это сразу бросается в глаза.

С другой стороны, кузов у Lada Niva Legend достойно сварен: точки сварки не хуже, чем у бюджетных китайских авто. А вот на герметике явно сэкономили: на некоторых швах машины его нет вовсе, кое-где обработка неаккуратная. Плохо обстоят дела у внедорожника и с шумоизоляцией: в дверях её заменяет какой-то скотч, на арках «шумка» вовсе отсутствует, на днище — лишь пластины виброизоляции.

Конструкция кузова у Lada Niva Legend принципиально та же, что и в конце 1970-х годов, а многие проблемы так не решены. Например, на крыше около боковых стёкол появляется конденсат, а в задние крылья уже с завода брызгают мовиль, чтобы внедорожник не так быстро ржавел. О пассивной безопасности внедорожника Илья Свиридов говорить не стал, напомнив, что те же двери со скромными усилителями старше него самого.

Немногочисленные маты войлока эксперт раскритиковал, отметив, что подобный материал впитывает влагу и плохо пахнет, высыхая. При этом намочить «шумку» не так уж и сложно, если ездить по бездорожью и форсировать лужи. С другой стороны, в «Клубном сервисе» ждали худшего от авто, и за 11 тыс. долларов даже подобный уровень комфорта — это уже нормально.