Эксперт рассказал о правилах использования коробки переключения передач в авто
Неопытные водители часто повреждают автоматическую коробку передач, пренебрегая использованием ручного тормоза на парковке. О том, как правильно использовать ручной тормоз в машинах с различными типами коробок передач, чтобы избежать проблем, рассказал агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
Чтобы не перегружать коробку передач при парковке, необходимо следовать определенному алгоритму действий. Это поможет продлить срок службы как автоматической, так и механической коробки передач. Существует два типа парковки — на ровной поверхности и на уклоне. В обоих случаях важно пользоваться ручным тормозом, чтобы снизить нагрузку на коробку.
Кроме того, если вы паркуетесь на наклонном участке, помимо стандартных действий с коробкой передач и стояночным тормозом, нужно повернуть передние колеса так, чтобы автомобиль уперся в бордюр или другое естественное препятствие при попытке покатиться.
Если такого препятствия нет, а вы находитесь на склоне, то можно подложить под колеса, например, камень. Или оставить автомобиль в положении, которое минимизирует вероятность скатывания, например, поперек склона, если он не очень крутой, объяснил специалист агентству «Прайм». Перед началом движения нужно проверить правильное направление передних колес.
Второй момент, по словам Васильева, связан с типом трансмиссии. На механической коробке передач последовательность действий довольно проста. При остановке нужно нажать на педаль тормоза и затянуть ручник. Убедившись в том, что автомобиль зафиксирован, для дополнительной гарантии можно включить первую передачу.
То же самое касается и автоматической коробки передач. При переключении в режим Parking коробку фиксирует специальный штырек, для которого нагрузка, вызванная парковкой на уклоне, может оказаться чрезмерной. При парковке, особенно на уклоне, автомобиль должен удерживаться ручным тормозом, а не коробкой передач, иначе риски для коробки увеличиваются.
В случае с автоматической коробкой передач Васильев рекомендует сначала зафиксировать автомобиль с помощью штатного тормоза, затем активировать ручник и, не отпуская тормоз, перевести селектор в режим Parking. Впрочем, у многих современных автомобилей эта последовательность действий реализована с помощью умной электроники, отметил специалист.
Почему именно в такой последовательности? Дело в том, что тогда основную нагрузку по фиксации автомобиля возьмет на себя тормозная система. Если сделать все наоборот, то нагрузка ляжет на коробку передач. Постоянное напряжение деталей трансмиссии вряд ли положительно скажется на ее сроке службы, поясняет автоэксперт.
