Эксперты «За рулем» перечислили несколько причин высокого уровня масла в моторе
Как правило, автомобилисты боятся недостаточного количества масла в двигателе. Однако, много масла – тоже плохо. Эксперт журнала «За рулем» Алексей Ревин объяснил, чем опасен избыток масла в моторе.
В первую очередь, специалист отметил важность правильного замера. Уровень масла в моторе может быть нормальным, но если вы измеряете его на негоризонтальной площадке, то и показания будут неверными. Отклонения могут быть как в меньшую, так и в большую сторону. Особенно это заметно, если щуп находится в самом углу мотора. Для проверки уровня масла в двигателе нужно прогреть агрегат до рабочей температуры, потом заглушить его и подождать около 5 минут, чтобы масло успело стечь в поддон. После этого можно начинать замер.
Если масло в моторе выше уровня, то это говорит о серьезной проблеме. Например, причиной повышения уровня может стать сильно помятый стальной штампованный поддон, который вытеснит часть масла, и его кажущийся уровень возрастет. Еще один вариант — в моторное масло может попадать топливо. В больших количествах это возможно на дизелях и бензиновых моторах с непосредственным впрыском. Это случается при утечке топлива из неисправного топливного насоса. В этом случае прибавка уровня может быть большой и очень опасной для двигателя — ведь масло разжижается и хуже смазывает пары трения.
Кроме того, уровень масла может увеличиваться зимой, если водитель совершает только короткие поездки. В этом случае форсунки подают слишком много топлива, которое частично просачивается в поддон и не успевает испаряться. В такой ситуации рекомендуется периодически совершать более длительные поездки. Чтобы предотвратить проблему, следует внимательно следить даже за кратковременными миганиями лампы давления масла. Смесь масла с топливом становится гораздо более жидкой, и масляный насос может не создать необходимого давления.
Избежать неприятностей поможет более частое измерение уровня масла. Если уровень масла значительно и резко повысился в теплое время года, то эксплуатировать двигатель нельзя. Необходимо немедленно устранить причину попадания топлива в масло. Также часто встречаются случаи, когда в масло попадает антифриз, который скапливается на дне масляного поддона (так как он тяжелее масла) и повышает уровень. Такое бывает при наличии трещин в головке блока цилиндров, самом блоке или при негерметичности теплообменника «масло-антифриз», который применяется на многих современных автомобилях.
Наличие антифриза в масле можно обнаружить по образованию эмульсии в моторе. Заметить беловатую эмульсию можно на пробке маслозаливной горловины или даже на маслоизмерительном щупе. Эксплуатировать мотор с таким дефектом нельзя.
Накануне эксперт «За рулем» объяснил, в какие автомобили нужно заливать «летнее» моторное масло.
