«Отчёты Авто.ру»: чаще всего в Россию ввозят подержанные BMW, Toyota и Lixiang
Рынок ввоза подержанных машин в РФ по многим показателям вернулся к значениям 2021 года, а самыми популярными брендами авто для ввоза стали BMW, Toyota и Lixiang. Об этом рассказали в сервисе «Отчеты Авто.ру».
Ввоз автомобилей в РФ из Европы и Америки снизился с 47% в 2021 году до 37% в 2024 году. Наиболее востребованными моделями стали BMW X5, X7 и 5 Series. BMW остается самым популярным брендом среди ввозимых автомобилей. Владельцы машин этой марки всегда были самыми лояльными и продолжают предпочитать их, несмотря на высокую стоимость, отмечают аналитики.
В 2022 году значительно вырос ввоз автомобилей из Кореи и Японии: если в 2021 году южноазиатские авто составляли 13% от общего объема ввоза, то в 2022-м — уже 30%. Однако к 2024 году этот показатель упал до 12%. Самыми популярными моделями стали Toyota Land Cruiser, Camry и Kia Sportage.
Импорт автомобилей из Китая увеличился более чем вдвое: в 2021 году лишь 9% подержанных автомобилей были привезены из КНР. В 2023 году этот показатель достиг 23%, а в 2024-м составил 20%. Наиболее востребованными моделями стали Lixiang L9 и L7, а также Geely Monjaro.
Доля автомобилей с гибридной силовой установкой увеличилась с 3% в 2021 году до 14% в 2024 году. В то же время доля бензиновых автомобилей снизилась с 62% в 2021 году до 49% в первом квартале 2024 года.
В основном ввозятся автомобили возрастом от 1 до 3 лет. В 2021 году на эту категорию пришлось 52% ввезенных авто, в 2022 и 2023 годах доля таких автомобилей упала до 40%, а в 2024 году вернулась к показателю 2021 года (54%). Автомобили возрастом от 4 до 10 лет стабильно занимают чуть больше четверти рынка. В 2022 году их доля выросла до 45%, но затем вернулась к уровням 2021 года.
Директор по развитию «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин рассказал, что всплеск ввоза автомобилей возрастом от 4 до 10 лет в 2022 году связан с тем, что большинство брендов ушли с российского рынка, а привычка приобретать определенные автомобили осталась. Плюс в 2022 году критически упали продажи новых автомобилей, что компенсировалось продажами автомобилей с пробегом. Был спрос, который удовлетворялся за счет импорта, и ввозить автомобили было выгодно. В 2023 году произошло восстановление рынка новых автомобилей за счет китайских производителей, и одновременно были значительно увеличены ввозные пошлины, что сделало импорт дорогим, а спрос перераспределился в сторону новых авто.
