Автоэксперт Васильев назвал несколько способов сберечь АКПП
Нейтральная передача выполняет функцию своеобразного предохранителя, который страхует водителя от случайных переключений. Это особенно важно, если речь идет о режимах Drive и Rear в автоматических трансмиссиях, сообщил агентству «Прайм» автоэксперт Егор Васильев.
По его словам, логика работы КПП должна исключать случайные переключения между задним и передним ходом. В классических автоматических трансмиссиях это можно сделать, минуя «нейтраль». В этом случае срабатывает механическая защита, исключающая повреждение узла. У более современных коробок передач, в которых используется режим управления Shift by Wire, переключиться, минуя «нейтраль», уже не получится, отмечает эксперт.
Также нейтральная передача может использоваться для буксировки машины. Но перед этим следует изучить инструкцию по эксплуатации, так как для конкретной модели возможно ограничение скорости буксировки на нейтральной передаче.
По сути, в этом режиме КПП отключается от колес, позволяя им свободно катиться. А в некоторых случаях (на МКПП) возможно и движение на нейтральной передаче накатом с запущенным двигателем. К примеру, если мало бензина и водитель пытаетесь дотянуть до заправки. Но увлекаться этим не следует, поскольку в этом режиме машина лишается возможности управляться при помощи педали газа и превращается в безвольно катящуюся телегу.
В случае с АКПП возможностей использовать «нейтраль» крайне мало – по сути это лишь буксировка на короткие расстояния либо в аварийных случаях. Переключать коробку на «нейтралку» не стоит даже на остановках – это никак не влияет на износ агрегата и не экономит топливо, заключил Васильев.
