«Ъ»: в РФ стали воздерживаться от перепродаж автомашин
В России владельцы автомобилей стали чаще воздерживаться от перепродажи машин возрастом до семи лет и откладывать покупку новых моделей. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ».
Продажи автомобилей возрастом до семи лет снижаются быстрее, чем в целом по рынку, и их доля впервые с 2017 года упала до менее 20%. Дилеры объясняют это нежеланием клиентов переходить с относительно новых европейских и корейских марок на китайские автомобили в условиях высоких процентных ставок и цен. Эксперты также отмечают общее снижение поступления новых автомобилей на рынок после кризиса 2015 года, пишет «Коммерсантъ».
Согласно данным «Автостата», на вторичном рынке автомобилей количество свежих машин также уменьшилось. С января по май продажи автомобилей возрастом до семи лет сократились на 7,3%, до около 440 тысяч штук. Доля этого сегмента снизилась до 19%, тогда как в период с 2018 по 2023 годы на семилетние автомобили приходилось более 20% рынка. В целом, вторичный рынок показал незначительное снижение продаж на 0,1% за первые пять месяцев года.
На платформе «Авто.ру» предложения машин возрастом до семи лет в мае 2024 года уменьшились на 8% по сравнению с декабрем 2023 года, но за период с января по май выросли на 1,1% по сравнению с предыдущим годом. Представитель сервиса отметил, что владельцы автомобилей откладывают замену из-за значительного роста цен и изменений в структуре предложения новых машин.
Директор департамента автомобилей с пробегом компаний «Автодом» и «Автоспеццентр» Андрей Гришаков отметил, что клиенты чаще обменивают свои автомобили возрастом около десяти лет. Он указал, что многие клиенты пока не доверяют китайским производителям, а приобретение альтернативы семилетним европейским, японским или корейским автомобилям затруднено из-за отсутствия этих брендов на российском рынке.
Глава отдела маркетинга и PR компании «Борисхоф» Аркадий Григорьев добавил, что владельцы автомобилей отказываются от покупки новых моделей из-за высоких процентных ставок по кредитам и общего повышения стоимости денег. Он отметил, что свежие автомобили с пробегом до семи лет обладают хорошей и предсказуемой ликвидностью.
Заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом компании «Авилон» Роман Титов сообщил, что наблюдается дефицит во всех сегментах автомобилей с пробегом. Некоторые владельцы европейских и корейских марок откладывают продажу, если не могут найти замену. По его мнению, свежие автомобили продолжают уходить с рынка и пополняются в небольших объемах. Эксперты «Авто.ру» также отмечают, что снижение продаж новых машин влияет на предложение на вторичном рынке.
Автомобильный аналитик Владимир Беспалов указал, что уменьшение количества автомобилей возрастом до семи лет связано также с сокращением объема рынка новых автомобилей после кризиса 2015 года. В тот год из-за девальвации рубля продажи новых легковых автомобилей в России упали на 36%, что стало крупнейшим обвалом рынка с 2009 года. С тех пор авторынок не достигал объемов в 2,5 миллиона проданных новых автомобилей. В 2017 и 2020 годах ежегодно продавалось около 1,6 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей, по данным Ассоциации европейского бизнеса. Эксперт отметил, что низкий приток новых автомобилей после кризиса привел к уменьшению предложения на рынке.
Кроме того, Владимир Беспалов подчеркнул, что автомобили возрастом до семи лет становятся более привлекательными для покупателей из-за высоких цен на новые модели и неочевидных преимуществ по техническим характеристикам.
