Дилеры объяснили, почему средняя цена нового авто опустилась ниже 3 млн рублей
Впервые за многие месяцы средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России опустилась ниже 3 млн рублей. Об этом накануне проинформировало аналитическое агентство «АВТОСТАТ», уточнив, что в мае 2024 года данный показатель составил 2,878 млн рублей.
Новость приятная и, на первый взгляд, дающая некую надежду на то, что цены прекратили свою нескончаемую гонку. Но так ли все радужно, как мы того хотим видеть? Ответ на этот вопрос портал «Тарантас Ньюс» попытался получить у крупных игроков рынка.
«Снижение средневзвешенной цены в мае по отношению к апрелю связано с увеличением доли бюджетных автомобилей в финансовой емкости рынка с 69,9% в апреле до 77,3% в мае (до 283 млрд рублей) и одновременным снижением доли сегментов luxury и «премиум» с 30,1% в апреле до 22,7% в мае (в абсолютных цифрах до 83 млрд рублей), — отметила Анна Уткина, директор по коммуникациям ГК «Автодом».
По мнению эксперта, к такому результату во многом привело повышение ставки Центробанка в декабре 2023-го и увеличение стоимости автокредитования, следствием которого стала переориентация покупателей на средний ценовой сегмент.
Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора АГ «Авилон» по продажам новых автомобилей, полагает, что снижение средневзвешенной цены ниже 3 млн рублей связано с резким уменьшением объема ввоза и продаж по линии параллельного импорта, где основным драйвером были поставки премиальных машин с заниженными инвойсами через Киргизию.
«Сейчас „серому“ рынку предлагается оплачивать таможенные ставки по российским тарифам, что существенно снизило объемы импорта. — прокомментировал эксперт. — Если обратить внимание на регистрации таких машин в мае и сравнить эту цифру с апрелем, то увидим снижение регистраций новых автомобилей на 40%». Это, по убеждению нашего респондента, и уронило среднюю цену продажи, на фоне стабильно высокой доли отечественной марки Lada в общей картине продаж. Отдельно Ренат Тюктеев отметил, что на рынке автомобилей с пробегом средняя цена продажи также падает.
Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей «Рольф», не видит в заявлении «АВТОСТАТа» ничего интригующего: «Даже если цена стала не 3,0 млн рублей, а 2,9 млн рублей, говорить о каких бы то ни было масштабных переменах не приходится. Скорее всего, большие объемы продаж связаны с активными закупками со стороны корпоративных клиентов или сети каршеринга. Как закономерный результат, сразу „поехала“ средняя цена в рамках федеральных значений».
При этом эксперт подчеркнул, что в «Рольфе» средняя цена автомобиля сегодня составляет 3,8 млн рублей. «Просто у нас большая доля параллельного импорта. И мы не самый показательный холдинг в этом вопросе», — уточнил Николай Иванов.
Анна Уткина считает, что изменения в средневзвешенной цене носят структурный характер и не означают снижения цен на автомобили. «Так, за первые две недели июня в массовом сегменте наблюдался рост стоимости ряда популярных моделей в диапазоне 1–3%, — отметила представитель ГК „Автодом“. — Средневзвешенная цена может вернуться к прежним значениям как за счет постепенного повышения стоимости моделей массового сегмента, так и в случае роста продаж премиального и luxury сегментов».
О неизбежном повышении цен в ближайшее время говорит и Ренат Тюктеев: «Цены на автомобили будут планомерно расти, минимум по 2–3% в квартал. Предпосылок для снижения цен на новые автомобили сегодня не существует. Нельзя точно рассчитать, когда будет пройден порог в 3 млн рублей, это может произойти и в интервале III квартала текущего года».
Николай Иванов связывает неизбежный рост цен на иномарки с очередным повышением утильсбора, которое, по его словам, произойдет в августе. «Это непременно отразится на стоимости автомобилей — они точно подорожают, и средневзвешенная цена преодолеет планку в 3 млн рублей. Поэтому в июле самое время пойти в ближайший автосалон и решить свой вопрос с новым автомобилем».
