Издание «За рулем» назвало преимущества Citroen C5 Aircross калужской сборки
Журнал «За рулем» протестировал кроссовер Citroen C5 Aircross, который теперь выпускают на заводе, расположенном в Калуге.
Citroen C5 Aircross базируется на платформе EMP V2, которая уже использовалась в Peugeot 4008 и Opel Grandland X. Подвеска стандартная: спереди — McPherson, сзади — упругая балка. Единственный доступный двигатель — турбомотор 1.6 с 175 л.с. и восьмиступенчатый автомат Aisin. C5 Aircross на дороге он производит приятное впечатление. Рулевое управление точное, подвеска хорошо справляется с неровностями, пишет «За рулем».
Управляемость автомобиля не мешает комфортному движению благодаря амортизаторам Aircross с гидравлическими буферами, которые фильтруют мелкие неровности и уверенно справляются с большими ямами. По ощущениям, C5 Aircross намного бодрее, чем его заявленный 10-секундный разгон до 100 км/ч (в некоторых источниках указывается 9,1 секунды). Это соответствует его живому мотору и восьмиступенчатому автомату Aisin, который обеспечивает плавное переключение передач.
Citroen C5 Aircross — это высоко поднятый универсал, сконцентрированный на практичности и эргономике салона, а не на эффектных экранах и подсветке. Водительское место удобно настроено, а высота салона создает ощущение простора.
Мультимедийная система C5 Aircross реагирует быстро, а меню у нее понятное. Однако функционал ограничен, например, нельзя выводить приложения с смартфона на экран. При этом меню — русифицировано.
Недостатком рестайлинга модели стало упрощение задних сидений: теперь установлен обычный диван, а не три отдельных кресла. Тем не менее, комфорт в салоне высок и багажник хорош для этого класса автомобилей.
Citroen C5 Aircross — это отличный выбор при поиске семейного кроссовера. При этом модель имеет только передний привод и представлена лишь водной комплектации Feel. Стоимость в 4 299 000 рублей высока для своего класса, и это ограничивает его привлекательность на рынке.
