Эксперт Подщеколдин объяснил двукратную разницу цен на авто в КНР и РФ
Глава РОАД Алексей Подщеколдин рассказал, почему транспортные средства из Китая стоят в России в два с лишним раза дороже, чем в КНР, пишет «Autonews.ru».
В качестве примера эксперт назвал Jetta VA-3 в возрасте от одного года до трёх лет при условии оформления машины на юрлицо. В КНР такой авто можно приобрести за 74 074 юаней (приблизительно 1 млн рублей), а в РФ — за 2 319 854 рублей.
По подсчётам РОАД, к себестоимости машины дополнительно прибавляются официальные сборы в размере 721 636 рублей: утилизационный сбор (300,6 тыс. рублей), таможенная пошлина (150 тыс. рублей), НДС (230 тыс. рублей), акциз (5 936 рублей) и СБКТС (32 тыс. рублей). Также приходится оплачивать сбор за таможенное оформление (3,1 тыс. рублей). Доставка оборачивается в дополнительные расходы в 240 тыс. рублей. Маржа дистрибьютора в конечной цене — 153 836 рублей, а маржа дилера — 204 382 рублей.
По словам эксперта, авто, который в КНР стоит 70 тыс. юаней, в РФ получается за 2,3 млн рублей. Это не потому, что дилеры накручивают. Автосалон максимум 200 тыс. рублей зарабатывает — максимально грязная маржа до налога; если налоги убрать, получается 100 тыс. рублей. Основное — это сборы: утили, доставки, таможни и прочее. Плюс логистика.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что эксперт Терешкин связал восстановление авторынка в РФ с ценами на бензин.
