Журнал «За рулем» сравнил топовый вариант Haval Jolion и «пустой» Haval F7
Журнал «За рулём» сравнил кроссоверы Haval Jolion и Haval F7. Первый – в топовой комплектации Premium за 2,6 млн рублей, второй – в базовой Elite стоимостью 2,5 млн рублей.
Указанные кроссоверы оснащены одинаково в плане мотора: это 150-сильный турбоагрегат рабочим объёмом 1,5 литра и 7-скоростной преселективный «робот». Плюс Haval Jolion в версии Premium — это наличие системы полного привода. В силу того, что этот кроссовер меньше и легче, чем F7, он динамичнее и покладистее в поворотах.
По составу опций данные кроссоверы в выбранных комплектациях плюс-минус те же, каких-то заметных перевесов в пользу той либо иной модели нет: 2-зонный климат, приборная панель с дисплеем 7 дюймов, подогревы, но у кроссовера Jolion имеется система кругового обзора, зато динамиков аудиосистемы на 2 меньше.
По заводским данным багажник модели F7 вмещает почти в 2 раза больше, чем багажник «Джолиона», — 732 литра против 337, пишет «За рулем». На втором ряду кроссовер F7 также заметно просторнее, да и сама посадка лучше. В версии Haval Jolion Premium не предусматривается регулировка руля по вылету, у F7 эта опция имеется, но диапазон не очень большой.
Эксперт журнала Александр Виноградов резюмировал, что несмотря на чуть более щедрое оснащение и присутствие полного привода, почти топовый вариант Haval Jolion не выглядит однозначно лучшим выбором. Ведь исполнение Haval F7 Elite оснащено ненамного хуже. Отсутствие системы кругового обзора у автомобиля точно можно пережить. При этом модель F7 даст то, чего у «Джолиона» не будет в любой версии: это более просторный багажник и салон.
Ранее сообщалось, что Haval Dargo X стал дороже на 230 тыс. рублей с момента старта продаж в РФ.
