Автоэксперт Родионов рассказал, как перелив масла убивает двигатель машины
Следить за снижением уровня масла в двигателе – это базовое правило автомобилистов. Однако далеко не все водители знают, что высокий уровень так же опасен, как его снижение. Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал «Российской газете», как перелив масла убивает мотор.
С точки зрения контроля уровня масла автомобили делятся на три типа. У первых уровень масла проверяется с помощью щупа. Современные автомобили, помимо щупа, оснащены электронным датчиком, который выводит показания на приборную панель. Третий тип современных моделей имеет только электронный датчик уровня масла в поддоне двигателя, рассказал «Российской газете» Никита Родионов.
Однако последний вариант не так удобен, как может показаться. Система может сигнализировать только о критичном падении уровня жидкости, но не об избытке. Кроме того, датчик может давать неверные показания. Поэтому лучше иногда проверять уровень масла вручную, если это возможно.
Для проверки уровня масла важно найти ровную горизонтальную поверхность. Измерение на наклонной поверхности даст неверные показания, которые могут быть как выше, так и ниже реального уровня. Особенно это заметно, если щуп расположен в углу моторного отсека. В инструкции к автомобилю указаны условия для проверки уровня масла. Обычно рекомендуется прогреть мотор до рабочей температуры и дать ему постоять несколько минут, чтобы масло успело стечь в поддон.
Теперь о ситуациях, когда при проверке был замечен повышенный уровень масла. Причин может быть несколько:
1. Топливо в масле
Топливо может попасть в моторное масло, особенно на дизельных моторах и бензиновых двигателях с непосредственным впрыском. Например, при утечке топлива из неисправного топливного насоса. Это опасно, так как масло разжижается, ухудшаются его свойства, и в системе растет давление, что может привести к выдавливанию прокладок и сальников. Избыток масла также способствует образованию нагара в цилиндрах. Зимой, при коротких поездках, форсунки подают много топлива, которое частично просачивается в поддон и не успевает испаряться. Следите за лампой давления масла — смесь масла с топливом имеет более жидкую консистенцию, и масляный насос может не создавать должное давление.
2. Антифриз в масле
Антифриз, попавший в масло, тяжелее и скапливается на дне масляного поддона, повышая уровень масла. Это возможно при трещинах в головке блока цилиндров, самом блоке или негерметичности теплообменника «масло-антифриз». Проблему можно обнаружить по образованию эмульсии в двигателе, видимой на пробке маслозаливной горловины или на щупе.
3. Доливка масла при продаже
Недобросовестные продавцы могут замаскировать низкое давление в системе перед продажей, долив самое вязкое масло, не откачивая старую жидкость. Такие манипуляции вредят мотору. Если обнаружили превышение уровня масла, лучше отказаться от покупки такого автомобиля.
Рекомендации
Регулярно проверяйте уровень масла с помощью щупа, даже если в вашем автомобиле есть электронная система контроля. Электронные системы могут не заметить разбавление масла топливом или антифризом, компенсирующее его расход. Поэтому периодически проводите самостоятельные проверки или посещайте СТО для осмотра.
