Эксперт «ЗР» объяснил, как правильно использовать ручник в машинах на автомате
Читатель журнала «За рулем» задал редакции вопрос, который звучал следующим образом: для чего в автомобилях с автоматической коробкой передач нужен стояночный тормоз, разве перевода селектора в положение «Р» (parking) недостаточно?
На это эксперт Алексей Ревин ответил, что при переводе селектора классического «автомата», вариатора или «робота» с двумя сцеплениями в положение «Р» происходит блокировка вала, который непосредственно связан с колесами автомобиля. Зуб фиксатора входит в прямоугольное углубление на диске.
Когда машина припаркована на уклоне, фиксатор получает большую нагрузку, кроме этого, его очень сложно вывести из зацепления. Если фиксатор имеет тросовый привод, то он вытягивается, а у соленоида может не хватить усилия для разблокировки. Именно поэтому эксперт советует при парковке сначала зафиксировать автомобиль рабочим тормозом, потом включить стояночный тормоз и только затем перевести селектор коробки передач в положение «Р».
Накануне эксперт Игорь Кацубо рассказал, из-за чего появляются толчки в АКПП и как их устранить.