Эксперты сообщили, стоит ли избавляться от авто, преодолевшего менее 150 тыс. км
Самые выгодные предложения в РФ по «трейд-ин» сегодня касаются машин, «пробежавших» по дорогам не более 150 тыс. км. Впрочем, это далеко не единственное требование. Но насколько реально получить ощутимую выгоду при сдаче машины дилеру, рассказало издание «АвтоВзгляд».
В интернете можно найти множество запросов от автовладельцев на тему «срочно продать машину с пробегом до 150 тысяч километров или продолжать ездить». И не менее многочисленны советы по этому вопросу.
Неудивительно, что сервис «Авто.ру» решил провести собственное исследование рынка машин, которые дилеры считают привлекательными для выкупа по программе «трейд-ин» в России. Специалисты сервиса пришли к выводу, что такие машины обычно имеют пробег не более 150 тысяч километров, возраст не старше 7 лет, не более одного ДТП и одного расчета стоимости ремонта на сумму до 500 тысяч рублей. При этом количество владельцев, записанных в ПТС, не должно превышать трех. Доля таких автомобилей на российском рынке сравнительно невелика — около 15%. Наибольшее их количество выставлено на продажу в Москве, Самарской области и Татарстане, пишет «Автовзгляд».
Но насколько выгодно владельцу такого автомобиля сдавать его в «трейд-ин» дилеру — сделку, которая, по мнению некоторых экспертов, редко оказывается выгодной для обладателя машины с солидным пробегом? Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр отмечает, что ситуация на вторичном рынке в России за последние годы изменилась. Сроки эксплуатации автомобилей увеличились, вследствие чего возросли средний пробег и количество владельцев, указанных в ПТС. Соответственно, изменилась и ситуация на рынке trade-in. Несколько лет назад предельным пробегом, превышение которого считалось нежелательным при продаже машины, был порог в 120 тысяч километров.
Эксперт также отмечает, что в «трейд-ин» часто сдают автомобили те владельцы, которые не хотят тратить время и нервы на самостоятельную продажу. Существует целая категория таких владельцев, которые всегда поступают именно так. Иногда им удается скрыть дефекты автомобиля, получив, таким образом, более высокую оценку, чем могли бы. Однако, по словам эксперта, это происходит нечасто. Вместе с тем, ради продажи нового автомобиля дилеры иногда готовы идти на серьезные уступки. В настоящее время, по его мнению, в trade-in принимают машины, которые еще несколько лет назад не имели бы никаких шансов на выкуп. Это делается с целью стимулировать владельца на покупку нового автомобиля.
Отдельно стоит отметить, что есть категория автомобилей, для которых вопрос пробега особенно актуален. Это машины с роботизированной трансмиссией и вариаторами. Их владельцы часто вынуждены задумываться о продаже автомобиля раньше, чтобы избежать дорогостоящих ремонтов специфических компонентов.
Наконец, нередко случается так, что владелец, который оказался в ситуации, когда сдача автомобиля в «трейд-ин» кажется невыгодной, попал в такую ситуацию из-за того, что при покупке машины руководствовался модой, а не рациональными соображениями. При выборе автомобиля следует тщательно просчитывать все варианты и оценивать перспективы на рынке, подчеркивает эксперт.
