Александр Груздев: обслуживать авто из КНР автосервисам придется «по-китайски»
В структуре проданных новых машин более 60% занимают китайские марки и только 30% – российские. Такое распределение оказывает влияние и на рынок автосервисных услуг, пишет издание «РГ».
Глава аналитического агентства Gruzdev-Analyze Александр Груздев, считает, что обслуживать китайские машины автосервисам придется «по-китайски». А именно, сразу менять весь узел, а не одну деталь. Дело в том, что китайские компании сейчас легко меняют один узел на другой, например, в коробке передач.
Модификации происходят постоянно и очень быстро. Сервисным центрам скоро будет сложно определять в какой год или даже период года стояла определенная деталь в коробке, а потом другая. Проще будет поменять весь узел, как и делают сейчас в КНР.
С ним согласен директор по развитию международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Александр Гараньков.
По его словам, обслуживать новые китайские машины действительно не просто. Чтобы выполнять необходимые работы, станциям необходимо иметь в базе актуальные и обработанные каталоги деталей, мануалы и доступ к поставке запчастей.
Ранее эксперты перечислили главные слабые места китайских автомобилей в России.
