Журнал «ЗР» объяснил, почему в СССР многие покупали машину со слабым мотором
Журнал «За рулём» провёл исторический экскурс, в рамках которого попытался ответить на вопрос, почему многие люди в СССР желали купить машину с меньшим по мощности мотором.
Эксперты журнала начали с исключения – «Запорожца», который как раз-таки требовался водителям с более мощным 40-сильным агрегатом из-за лучшего охлаждения, ощутимой динамики и при этом практически с аналогичным расходом горючего, как у 30-сильного мотора. Но покупали всё равно наименее мощный, так как он чаще был в продаже, а 40-сильная модификация была дефицитом.
В случае с «Москвичом-412» версия с наименее мощной силовой установкой (408-й) была желательнее, так как потребляла бензин АИ-76 – более доступный, который к тому же можно было приобрести у тех, кто его сливал на автобазах. С машиной «ГАЗ-24» ситуация аналогичная – «таксистский» двигатель ЗМЗ-24-01 без проблем ездил на 76-м бензине.
С «Жигулями» история больше касается стороны престижа и доступности: версии с малообъёмными моторами 1,3 литра были доступнее как по времени ожидания, так и по цене (хотя в деньгах разница была небольшой). Во-вторых, экстерьер таких модификаций не отличался от более дорогих и дефицитных.