Эксперт Антюфьев назвал пять кроссоверов с самыми выносливыми вариаторами
Вариаторные трансмиссии (CVT) часто вызывают споры среди автомобилистов. Одни ценят их за плавность работы и экономичность, другие опасаются высокой стоимости ремонта. Однако не все вариаторы одинаковы. Руководитель отдела оценки колесной техники ГК Альфа-Лизинг Валерий Антюфьев назвал «Российской газете» агрегаты, которые при правильном обслуживании способны прослужить долго и без серьезных поломок.
Honda CR-V с вариатором BRJA
Вариатор BRJA от Honda, устанавливаемый на кроссовер CR-V с 2017 года, является одним из самых надежных в своем классе. Этот агрегат представляет собой улучшенную версию предыдущей модели, отличающуюся высокой надежностью. BRJA способен работать с двигателями объемом до 2,4 литра, выдерживая максимальный крутящий момент до 250 Нм, пишет «Российская газета».
Для обеспечения правильной работы этого вариатора необходимо использовать специальное масло Honda CVT HCF-2. При своевременном обслуживании каждые 40 000 км, BRJA может прослужить до 300 000 км без серьезных поломок. Цепь вариатора может пройти не менее 150 000 км. Основные преимущества этой модели включают в себя усиленную цепь, эффективный электрический масляный насос и наличие гидротрансформатора.
Subaru Forester с вариатором TR580 (Lineartronic)
Вариатор TR580 (Lineartronic) от Subaru, устанавливаемый на модели Forester, Impreza и XV с 2010 года, также является надежным агрегатом. Он предназначен для работы с двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра, выдерживая максимальный крутящий момент в 250 Нм. Пробег до капитального ремонта составляет примерно 200 000 км. Особенностью конструкции является использование цепи вместо ремня, что повышает надежность. Размещение электронного блока управления за пределами коробки снижает вероятность отказов. Интервал замены масла составляет 70 000 км, однако в холодных условиях возможна утечка жидкости через сальник гидротрансформатора.
Nissan Murano с вариатором Jatco JF010E
Вариатор JF010E от Jatco, установленный на модели Murano и Teana с 2002 по 2017 годы, предназначен для работы с мощными двигателями V6 объемом 3,5 литра, выдерживая крутящий момент до 350 Нм. Средний пробег до капитального ремонта составляет около 250 000 км.
Этот вариатор отличается усиленной конструкцией и более производительным масляным насосом. В ранних версиях наблюдались проблемы с растяжением ремня, но позже производитель внедрил усиленный ремень и оптимизированную прошивку блока управления. Для обеспечения надлежащей работоспособности рекомендуется менять масло каждые 60 000 км и профилактически менять ремень каждые 150 000 км.
Toyota RAV4 с вариатором K112
Вариатор K112, выпускаемый компанией Aisin, был установлен на Toyota RAV4 третьего и четвертого поколений с 2005 по 2019 год. Он предназначен для работы с двигателями объемом до 2,4 литра и может выдерживать крутящий момент до 235 Нм. Средний ресурс этого вариатора составляет 250 000 километров и более.
Одной из особенностей K112 является комбинированный радиатор вариатора и системы охлаждения двигателя, что снижает риск перегрева трансмиссии. Потенциально слабым местом можно назвать износ подшипников после пробега более 100 000 километров. Для продления срока службы рекомендуется проводить замену масла каждые 45 000–60 000 км.
Mitsubishi Outlander с вариатором Jatco JF011E
Данный вариатор широко применялся на различных моделях, включая Nissan Qashqai, X-Trail и Mitsubishi Outlander с 2005 по 2019 год. JF011E предназначен для работы с двигателями объемом до 2,5 литра и способен выдерживать крутящий момент до 250 Нм. Средний ресурс составляет 180 000–200 000 км. Вариатор оборудован отдельным радиатором охлаждения и имеет довольно прочный ремень, похожий по конструкции на многорядную цепь ГРМ. Для поддержания работоспособности рекомендуется проводить замену масла каждые 60 000 км. Следует отметить, что после модернизации в 2014 году надежность вариатора значительно увеличилась.
Надежность вариатора во многом зависит от стиля вождения и своевременного обслуживания, сообщил Валерий Антюфьев. Спокойная езда без резких ускорений и регулярная замена масла — ключевые факторы для продления срока службы CVT. При соблюдении этих условий современные вариаторы способны соперничать по надежности с традиционными автоматическими коробками передач.
