Сизый дым из выхлопной трубы не всегда означает необходимость ремонта мотора
Густой сизый дым из выхлопной трубы может испугать любого автовладельца, ведь даже ребенок знает, что это признак плохого сгорания масла в камерах двигателя. Кажется, что нужно немедленно ехать в сервис для диагностики. Но стоит ли спешить? Ведь мастера, скорее всего, подтвердят худшие опасения и предложат дорогостоящую переборку двигателя, особенно если автомобиль не новый. Перед тем как принять решение о такой серьезной трате, стоит немного подумать и обдумать ситуацию, пишет «АвтоВзгляд».
Не все автовладельцы используют свои машины ежедневно: кто-то предпочитает общественный транспорт, кто-то ездит на служебном автомобиле, а кто-то садится за руль лишь раз в год. И вот, при очередном запуске двигателя, замечают синий дым из выхлопной трубы, что указывает на сгорание масла. Это сигнал о необходимости ремонта двигателя.
Такой ремонт, даже если речь идет о массовом и хорошо изученном атмосферном двигателе, может стоить шестизначную сумму, что ударит по семейному бюджету. Диагност, к которому обратится владелец, скорее всего, подтвердит опасения: если дымит, значит, нужно ремонтировать. Даже минимальный ремонт, включающий замену маслосъемных колпачков, колец и промывку двигателя, обойдется примерно в пятьдесят тысяч рублей. А полный ремонт обойдется ещё дороже, пишет «АвтоВзгляд».
Однако, перед тем как принимать решение о ремонте, стоит остановиться и немного подождать. Иногда проблема может оказаться менее серьезной. Если на следующий день снова завести автомобиль, то сизого дыма может быть значительно меньше. А если еще и прокатиться, разогнав мотор до высоких оборотов, проблема может исчезнуть вовсе.
Дело в том, что на подержанных автомобилях за время простоя маслосъемные колпачки могут подсохнуть, что приводит к появлению дыма. Когда двигатель снова начнет работать, колпачки напитаются маслом, и всё придет в норму. Кстати, замена маслосъемных колпачков — операция, для которой не нужно снимать головку блока цилиндров, и стоит она не так дорого. Также возможно, что масляные кольца слегка залегли из-за простоя, но они могут «разойтись», если разогнать автомобиль до разрешенной скорости на трассе. Тогда сгорание масла прекратится.
Вывод прост: не нужно спешить с ремонтом. Да, автомобиль простоял и начал немного дымить, но прежде чем лезть в двигатель, стоит дать ему возможность «разогнаться» и вернуться к нормальной работе. И только если проблема не исчезнет, стоит задуматься о вложении в ремонт.
