Эксперты рассказали, почему чернеет охлаждающая жидкость, и как с этим бороться
Антифриз обычно бывает зеленым, красным, желтым, а иногда и синим, если это тосол. Но черным он быть не должен. Если вы обнаружили охлаждающую жидкость серо-бурого или черного цвета в расширительном бачке или радиаторе, это явный сигнал, что пора готовиться к серьезным расходам. Ездить на таком автомобиле категорически нельзя, объясняет портал «АвтоВзгляд».
С каждым годом российским водителям приходится все чаще заглядывать под капот, поскольку автомобили стареют, а новые модели, к сожалению, требуют больше внимания к техническим проблемам. Времена изменились, и теперь необходимость понимать устройство мотора, коробки передач и других узлов автомобиля становится все более актуальной. Без этого эксплуатация автомобиля может стать либо невозможной, либо крайне дорогой, пишет «АвтоВзгляд».
Однажды, открыв расширительный бачок или радиатор, вы можете с удивлением обнаружить, что охлаждающая жидкость приобрела болотный оттенок, а на крышке или щупе появилась пена. Это плохой знак, свидетельствующий о попадании моторного масла в систему охлаждения двигателя. Причин для этого может быть несколько, и каждую из них стоит рассмотреть подробнее.
Начнем с наименее серьезной проблемы: если в вашем автомобиле используется зеленый антифриз, то подобное может произойти из-за скопившейся грязи в системе. Жидкость могла вымыть отложения из радиатора и рубашки двигателя. В этом случае рекомендуется как можно скорее промыть всю систему дистиллированной водой, тщательно очистить ее и залить новый антифриз. Но такое везение бывает не всегда. Часто ситуация оказывается намного серьезнее.
В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач может сгнить секция охлаждения масла в основном радиаторе. В результате смазка попадает в антифриз. Такое случается нечасто, но всё же возможно. Проверить это можно, используя щуп для проверки уровня масла в коробке передач: если уровень масла упал и появилась эмульсия, значит, масло попало в систему охлаждения. В этом случае необходимо заменить масло, антифриз, промыть систему и установить новый радиатор.
Самый неприятный вариант — когда бурый антифриз и эмульсия указывают на пробитую прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ). В такой ситуации греть двигатель и продолжать эксплуатацию автомобиля уже нельзя. Требуется срочно снимать головку блока, заменять все прокладки и уплотнения, тщательно промывать систему охлаждения, заливать новые жидкости и следить за состоянием антифриза.
Если после всех этих процедур в антифризе снова появляется чернота, это может означать, что ГБЦ треснула. В таком случае потребуется ее замена, что обойдется дорого практически на любом автомобиле, за исключением разве что «Жигулей».
