Эксперт «За рулем» назвал плюсы и минусы кроссовера Nissan X-Trail с пробегом
Рынок подержанных машин в РФ может предложить целый спектр среднеразмерных добротных кроссоверов от известных марок. Причем это будет не такой уж старый автомобиль, возраст его будет менее десяти лет, а пробег – менее 150 тыс. км. Эксперт издания «За рулём» Сергей Зиновьев отобрал несколько достойных вариантов в бюджете до 1,9 млн рублей. Один из них – это кроссовер Nissan X‑Trail.
За 1,9 млн рублей можно найти Nissan X‑Trail в возрасте 6–8 лет, в том числе с пробегом до 100 тыс. км. Яркий пример того, как обновление может повлиять на качества модели. В 2017 году автомобиль X‑Trail получил усиленные подвеску и рулевое управление — первоначальные были слабоваты.
Гидроавтомата у такого X‑Trail не бывает, только «механика» или вариатор Jatco JF016E. Вариатор достаточно нежный, пишет «За рулем»: сэкономили на «железе», при этом в ремонте этот агрегат неудобный и дорогой. К примеру, неисправный гидроблок можно лишь заменить. После 2015 года в ходу появилась модернизированная версия вариатора. Ресурс ее по-прежнему не впечатляет, но обновленные CVT намного чаще доживают до пробега 150 тыс. км.
Под стать им и двигатель MR20DD 2.0 (144 л. с.). Это атмосферный, надежный агрегат, но со скромным ресурсом: алюминиевый блок, прямой впрыск — оптимально топливо марки АИ‑98. Среди типичных недугов этого мотора эксперт выдели высокий угар масла, а также раннее растяжение цепи ГРМ.
Кроссовер X‑Trail оставляет впечатление автомобиля, подпорченного желанием его удешевить за счет снижения долговечности. К примеру, рановато начинает хандрить электрическая часть, трескаются задние фонари, а также может начать течь кондиционер.
