Исследование: спорткары, люксовые и авто бизнес-класса подешевели в 2024 году
Специалисты банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог» проанализировали динамику средневзвешенных цен на новые легковушки в России и определили сегменты, в которых цены в 2024 году снизились. Лидерами стали спорткары, люксовые и авто бизнес-класса.
С начала 2024 года средневзвешенная цена на новые легковые автомобили в России постепенно повышалась и достигла пикового значения в марте — 3,3 млн рублей. Затем цены начали снижаться, и к маю этот показатель достиг минимальной отметки — 2,77 млн рублей. В июне и июле средняя стоимость новых автомобилей стабилизировалась на уровне около 2,8 млн рублей. По предварительным данным, в августе цена снова выросла, приблизившись к 3 млн рублей, что примерно на 6% выше, чем в 2023 году.
Однако в некоторых сегментах авторынка наблюдается снижение цен. Например, средневзвешенная стоимость автомобилей класса F+S (люксовые и спортивные автомобили) за январь—июль 2024 года снизилась на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 14,38 млн рублей. Также на 3% уменьшилась средняя цена машин бизнес-класса (E-сегмент), которая в июле достигла 6,17 млн рублей.
Эксперты связывают такую тенденцию со стабилизацией цен на люксовые автомобили после их резкого роста в прошлом году, а также с уменьшением предложения в верхнем ценовом сегменте по сравнению с массовым рынком.
Самый значительный рост цен с начала 2024 года зафиксирован в сегменте субкомпактных автомобилей (А-сегмент) — на 80%, до 2,48 млн рублей, и в сегменте минивэнов — на 54%, до 6,6 млн рублей.
Исполнительный директор «Автомаркетолога» Татьяна Акимова отмечает, что изменения в динамике средних цен на новые автомобили в 2024 году напрямую зависят от структуры продаж. По её словам, рост доли бренда Lada в начале года сыграл важную роль. Осенью средние цены, скорее всего, продолжат расти из-за увеличения стоимости автомобилей Lada в августе. Этот тренд также будет поддержан ростом рекомендованных цен дистрибьюторами.
До конца года на цены будет влиять повышение ставок утилизационного сбора и временный всплеск активности продавцов, которые стараются ввезти больше автомобилей до 1 октября.
Дополнительными факторами могут стать изменения пошлин на ввоз автомобилей, рост стоимости логистики и таможенных услуг, а также инфляционные ожидания. Однако автопроизводители, вероятно, будут стремиться удерживать цены на приемлемом уровне за счёт программ скидок, бонусов и рассрочки, добавил вице-президент ВТБ Владимир Высоцкий.
Накануне участники рынка рассказали, когда ждать очередного подорожания автомобилей.