Эксперты рассказали, стоит ли восстанавливать шипы на зимних покрышках
Хотя осенняя погода в центре России пока остается по-летнему теплой, момент, когда автомобилистам будет рекомендовано сменить шины на зимние, не за горами. Зимняя резина, особенно с шипами, обеспечивает наилучшую управляемость на скользкой дороге. Но что делать, если шина еще в хорошем состоянии, но часть шипов утрачена или повреждена? Портал «АвтоВзгляд» разобрался в этом вопросе с помощью экспертов.
В такой ситуации можно провести дошиповку шин, сообщила Светлана Акулова, руководитель группы по развитию продуктов компании «Передовые Платежные Решения». Однако, прежде чем решиться на эту процедуру, важно убедиться, что сама шина еще безопасна и не требует полной замены.
Андрей Молодовский, эксперт компании «Колеса Даром», отмечает, что дошиповка — популярная услуга в шиномонтажных центрах. Многие водители прибегают к ней, когда замечают потерю шипов или их износ. И это оправдано, так как количество и состояние шипов напрямую влияет на сцепление и тормозные характеристики резины на льду и снегу, а значит, на безопасность. Однако, по его словам, дошиповка имеет смысл только если глубина протектора составляет не менее 6 мм, а срок службы шины — не более 5 лет.
Процедура дошиповки должна выполняться квалифицированными мастерами с использованием специальных ремонтных шипов и профессионального оборудования. Для этого требуется инвентарь, такой как инструменты для удаления изношенных шипов, пневмопистолет для очистки гнезд протектора, шиповальный пистолет и другие средства. При наличии навыков и оборудования дошиповка может быть выполнена даже опытными автовладельцами самостоятельно, пишет «АвтоВзгляд».
Преимущества дошиповки очевидны: шина с утратой части шипов, а значит и сцепных характеристик, после процедуры практически возвращает свои исходные свойства. Однако стоит помнить, что ремонтные шипы отличаются от заводских и могут иметь другую конструкцию.
Важно также помнить, что после установки новых шипов, как и после покупки новых шин, требуется обкатка в первые 500 км — без резких ускорений и торможений. Это необходимо, чтобы шипы закрепились в протекторе. Также следует поддерживать правильное давление в шинах, поскольку отклонения могут негативно сказаться на закреплении шипов.
