Целиков: альтернативный импорт глобальных марок занимает 9% российского авторынка
Сергей Целиков, глава «Автостата» рассказал в своём телеграм-канале, что за 10 месяцев 2025 года в России было зарегистрировано 94,5 тысячи новых легковых автомобилей глобальных брендов. Это автомобили всех марок за исключением Китая, России и Беларуси. Практически все они прекратили официальные поставки весной 2022 года. Рыночная доля этого сегмента за 10 месяцев составила чуть меньше 9%.
В текущем году продажи глобальных брендов снизились (-8%), но это не настолько сильно, как упал весь авторынок (-20%). Эксперт напомнил, что продажи автомобилей китайских марок за тот же период сократились еще больше (-27%).
Самым желанным брендом для россиян, из ушедших в 2022 году, остается Toyota. На её долю приходится 22,6% сегмента. Продажи Toyota в этом году выросли на 25% до 21,4 тысяч штук.
На втором месте по популярности идет BMW (12,8%). В текущем году было зарегистрировано более 12 тысяч автомобилей баварского концерна. Динамика также положительная (+20%).
Третью и пятую позиции занимает корейская пара KIA (8,5%) и Hyundai (7,2%). Их реализация сократилась почти в два раза. Причин может быть несколько. В нижней ценовой нише активизировался бренд Solaris (+128%), который по сути тот же кореец. А с более дорогих корейских моделей россияне видимо переключились на «китайцев».
В топе на четвертом месте расположился Mercedes-Benz (7,2%). Альтернативу ему, как и BMW в Китае найти крайне сложно. Продажи Mercedes-Benz в этом году также выросли (+18%).
В топ-10 «глобальной альтернативы» входят Volkswagen, Skoda, Mazda, Lexus и Audi. В начале второй десятки есть премиальные Land Rover и Porsche. Также есть японская Honda, американский RAM и единственная официально продаваемая корейская марка KGM.
Эксперт отметил, что почти половина (47%) проданных в России автомобилей глобальных брендов была собрана на заводах в Китае.
Ранее сообщалось, что роскошные авто принесут в бюджет России рекордную сумму сборов по налогам.