Компания Geely представила в Китае первый в мире серийный электрический авто в кузове шутинг-брейк – Zeekr 001.
Многие из характеристик Zeekr 001 могут впечатлить даже обладателей авто ведущих брендов и понятно, что новинка составит конкуренцию не только китайским стартапам Nio и Xpeng, но и Tesla. Однако самая впечатляющая цифра касается времени подзарядки авто. Уже в скором времени под брендом Zeekr в Китае развернётся целая сеть высокоскоростных зарядных устройств мощностью до 360 кВт/ч. И чтобы увеличить дальность пробега авто на 120 километров, потребуется всего пять минут. Владельцам машин Zeekr просто нужно будет подъехать к станции, подключить кабель в порт и начать зарядку, при этом средства за эту процедуру могут быть списаны автоматически с их карты — требуется только зарегистрироваться в системе. Кстати, сверхбыстрая зарядка понадобится явно не всем — с полной батареей электрический авто должен проехать до 700 километров пути.
Габариты Zeekr 001 — 4970x1999x1560 миллиметров при колесной базе 3005 миллиметров. Объем багажного отделения — 2144 литра. На каждой из осей будет стоять по электродвижку суммарной мощностью 544 лошадиные силы (700 Нм). Такие параметры агрегата позволяют Zeekr 001 разгоняться до 200 км/ч, причём с 0 до 100 км/ч на этой уйдёт 3,8 секунды. Также Zeekr 001 получил пневматическую подвеску, которая может автоматически регулировать дорожный просвет в пределах от 117 до 205 миллиметров.
«Бренд Zeekr призван добиться успеха в сегменте электрических авто премиум-класса. У нас имеются лучшие ресурсы автомобильной компании, в том числе налаженная цепочка поставок и обширная производственная зона, готовая начать выпуск машин. Также мы извлекаем выгоду из технологического мышления, которое движет нас вперёд. Мы готовы предоставить потребителям лучший опыт работы с электромобилем», — сказал генеральный директор Zeekr Technology Ань Цунхуэй.
Zeekr 001 выйдет на автомобильный рынок Китая уже в октябре 2021-го. А в 2022-м машина появится на некоторых неназванных зарубежных рынках. По всей видимости, в первую очередь — в Северной Европе, где электрические авто уже становятся привычным видом транспорта.
