Один из 2-х спорткаров Ferrari 550 класса GT1, собранных в 2000-м фирмой Italtecnica для команды Team Rafanelli, продадут с аукциона в середине июня в Милане. Несмотря на солидный возраст, этот авто участвовал всего в 16 гонках.
В компании Ferrari не предполагали использовать крупное переднемоторное купе 550 Maranello в автомобильном спорте. Но в целом ряде частных команд сочли этот авто с мощным 12-цилиндровым движком удачной основой для гоночной машины.
Ярко-синий спорткар на фото — одна из 2-х машин, которые подготовила фирма Italtecnica накануне сезона-2001 по заказу итальянской команды Team Rafanelli для гонок серии FIA GT. Его собрали, взяв за основу обычный серийный Ferrari 550 с номером кузова ZFFZR49B000115811.
Силовая установка V12 была серьёзно доработана — рабочий объём нарастили c 5,5 до 6 литров и использовали оригинальную систему впуска с индивидуальными дроссельными заслонками. Максимальная мощность составляла 585 лошадиных сил (750 Нм). Штатную КПП заменили гоночным агрегатом Hewland секвентального типа. Аэродинамическое оперение изготовили из углепластика. Массу машины снизили до 1100 кг — на 590 кг меньше серийного Ferrari.
В 2001-м этот автомобиль имел алый окрас, в большинстве гонок на нём выступали итальянские пилоты Эммануэле Наспетти и Миммо Шиаттарелла. На их счету — 3 результативных финиша на 4-м и 5-м месте.
По окончании гоночного сезона машину купила итальянская команда Dart Racing: авто немного доработали на фирме JAS Motorsport, тогда же он получил эффектный синий окрас с логотипами Red Bull. В 2002-м на машине выступал в серии FIA GT дуэт итальянца Луки Риччителли и австрийского ветерана Дитера Кестера — увы, крайне неудачно: поломки на всех 3-х этапах, где они стартовали.
После этого спорткар вновь сменил владельцев — его купила французская команда JMB Racing. Cезон-2003 в серии FIA GT не был для этого авто успешным: только один финиш в 6 этапах. Но выступления в итальянском чемпионате GT были значительно результативнее — 6 побед в 2003 и 2004 году.
Уже в наше время машина прошла небольшую реставрацию. При этом автомобилю вернули эффектную синюю ливрею 2002-го. Сейчас на таком спорткаре можно снова выступать в гонках — к примеру, исторических сериях Global Endurance Racing Legends Series или Masters Endurance Legend Series. Приблизительная цена этого авто — 2,1/2,6 млн долларов.