Турбированные двигатели семейства EcoBoost под капотом Ford Bronco прибавили в отдаче на пути к серийному производству.
Напомним, что в июле прошлого года компания Ford сообщала о том, что 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost под капотом Bronco 6G будет выдавать 274 л.с. и 420 Нм крутящего момента, а версии с 2,7-литровым V6 смогут похвастать отдачей 314 л.с. и 542 Нм крутящего момента.
Перед началом серийного выпуска выяснилось, что мощностью 2,3-литрового двигателя составит 305 л.с. и 441 Нм момента, а V6 будет выдавать 335 л.с. и 563 Нм тяги.
Несложно подсчитать, что за десять месяцев подготовки к серийному выпуску внедорожники стали мощнее на 6–11%, а пиковый крутящий момент вырос на 4–5%. Стоит заострить внимание на то, что таких показателей удастся добиться, только если заправлять Bronco «премиальным» высокооктановым бензином.
Примечательно, что это уже не первый раз, когда Ford перестраховывается, называя мощность своих моделей в ходе официальной премьеры. Например, в прошлом году оказалось, что характеристики серийного Mustang Mach-E лучше, чем у прототипа.
