Компания Ford Motor разрабатывает турбированную версию своего 7,3-литрового бензинового V8 Godzilla. Двигатель с двумя турбокомпрессорами планируется предложить для тяжелых пикапов и рамных фургонов E-Series, пишет издание Ford Authority.
Силовой агрегат V8 Godzilla выпускается с 2020 года, устанавливается на рамные фургоны E-Series и пикапы Super Duty, а также предлагается на вторичном рынке. Атмосферник развивает 435 л.с. мощности и 644 Нм крутящего момента. Пик тяги приходится на 4000 оборотов в минуту, максимальная мощность достигается на 5500.
Мотор интересен не только огромным объемом, но и необычным сочетанием современных и устаревших технических решений. Тут всего два клапана на цилиндр, но в то же время применяется система изменения фаз газораспределения. Также использован нижний распредвал со штанговым приводом клапанов. К такому решению вернулись из-за его надежности и дешевизны. Плюс к этому мотор оказывается чуть компактнее, благодаря чему его проще вместить в подкапотное пространство. Покупатели просто фанатеют от ломового момента при низких оборотах.
Пока можно лишь предполагать, сколько выдаст 7,3-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами. Энтузиасты уже строили подобные конфигурации в своих гаражах, мощность порой уходит за 1100 л.с. В заводском исполнении наверняка получатся более скромные числа, однако даже в таком случае мотору не будет равных. По прогнозу Ford Authority, двигатель Godzilla с двумя турбинами найдет применение не только в коммерческой технике: в очередь за ним выстроятся поклонники драг-рейсинга. Срок выхода столь могучего ДВС пока не уточняется. В США атмосферный 7,3-литровый V8 в сборе стоит 7 тыс. долларов (это примерно 513 тыс. рублей).
