Компания McLaren представила новый супергибрид Artura, который позиционируется как «следующее поколение Макларенов». Суперкар стал по сути первым серийным гибридом марки и почти сравнялся по параметрам с легендарным гиперкаром McLaren P1.
Базой для нового супергибрида Artura стал специально разработанный карбоновый монокок, который весит всего 82 килограмма. Кроме углепластиков, в конструкции кузова автомобиля использовался алюминий. Производитель сообщил, что благодаря инновационной конструкции шасси и электрической составляющей силового агрегата (она весит 130 килограммов, из которых 15 приходится на двигатель) сухой вес супергибрида удалось удержать на границе в 1395 килограммов. При этом длина модели Artura составляет 4539 мм.
В составе силовой установки McLaren Artura находится новый наддувный мотор V8 объёмом 3,0 литра с углом развала цилиндров 120 градусов и компактный электродвигатель. Бензиновый мотор развивает 585 л.с., ещё 95 л.с. добавляет электрический «довесок»: общая отдача обоих двигателей составляет 680 л.с. и 720 Нм крутящего момента. В паре с 8-ступенчатым «роботом» они способны разогнать гибрид до 100 км/ч всего за 3 секунды (McLaren P1 2012 года проделывал то же самое за 2,8 секунды).
На набор скорости 200 км/ч у супергибрида уйдёт 8,3 секунды, а до 300 км/ч новая модель Artura разгоняется за 21,5 секунды, при этом максимальная скорость суперкара достигает 330 км/ч (McLaren P1 мог набирать до 350 км/ч).
Электродвигатель работает в паре с компактной литий-ионной аккумуляторной батареей на 7,4 кВтч, которая вмонтирована в структуру кузова. На электротяге гибрид Artura сможет проехать примерно 30 километров, а на пополнение энергозапаса до 80% у него уйдёт около 2,5 часа: при этом систему быстрой зарядки обещают в ближайшем будущем. Отметим, что электромотор обеспечивает суперкару и возможность движения задним ходом, так как у «робота» нужной передачи просто нет.
В шасси McLaren Artura применены также карбон-керамические тормоза с 6-поршневыми суппортами и электронноуправляемый дифференциал. Усилитель рулевого колеса при этом остался гидравлическим. Новейшая платформа McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA) позволила оснастить суперкар рядом функций активной безопасности, которая включает адаптивный круиз-контроль и систему контроля рядности. А в оригинальном салоне с узкой центральной консолью появилась новая медиасистема под названием MIS II с рядом режимов, которые предназначены для использования на гоночных треках.
Приём заказов на новинку дилеры марки McLaren уже открыли, а поставки машин начнутся в третьем квартале 2021 года. Базовая цена суперкара в США составляет 225 тыс. долларов (это примерно 16,5 млн рублей), и об ограничении объёмов выпуска модели производитель пока не сообщает.
