Специалисты «ЗР» рассказали, о чем стоит подумать перед выездом на бездорожье.
Прежде всего необходимо обзавестись тросом. Обычный буксирный трос непрочный и весьма короткий. Существует вероятность того, что буксировщика подтащит к спасаемому и тот тоже завязнет. Лучше обезопаситься и связать тросы обеих машин, а под колеса буксировщика положить что-нибудь твердое.
Специалисты рекомендуют приобрести трос длиной 6 м и прочностью на разрыв около 8–10 тонн. Такой аксессуар стоит около 2000 рублей, но прослужит долго, да и поможет выбраться из грязи в случае необходимости.
Постулат 2. Любой буксир хорош, если его правильно использовать. Отмечается, что даже автомобиль с меньшей массой или худшими внедорожными качествами способен вытащить застрявший автомобиль. Стоит проследить за тем, чтобы буксировщик находился на сухом месте и тянул машину под уклон. Если на бездорожье вы собираетесь выезжать группой, то вперед следует пропустить модель с лучшими внедорожными качествами.
Но если самостоятельно выбраться не получается, то на помощь следует звать фею бездорожья — трактор. Опасность представляет стальной трос — он тоже может вырвать буксирную проушину. Если колесный трактор начинает буксовать, есть риск, что летящая в спасаемого грязь забьет радиаторы и мотор станет перегреваться.
Журнал «За рулем» также напомнил о самом важном постулате на бездорожье: на подмогу надейся, а сам не плошай. Поэтому в багажнике следует возить два стандартных по длине троса (около 4 м каждый) или один 10-метровый, который можно при необходимости сложить вдвое. При самоспасении классический буксирный трос удобнее рывкового.
Трос необходимо обернуть вокруг ближайшего крепкого дерева. Оба конца троса следует прикрепить к буксировочной петле автомобиля. Между лентами троса необходимо вставить лом или черенок лопаты и закручивать трос. Такой способ поможет сдвинуть машину с места и вытянуть ее из грязи.
