Новый Hyundai Creta построен на прежней платформе с теми же агрегатами. Однако внешность, интерьер и техническая начинка преобразились кардинально. Эксперты «За рулём» назвали 8 изменений кроссовера, которые сразу не заметишь.
Сзади просторнее, но чуть-чуть. Прибавка 30 миллиметров (мм) в длину, 10 мм в ширину и 20 мм по колёсной базе не смогла существенно увеличить пространство в салоне. Тем более — ещё и при увеличении на 31 литр объема багажного отделения. Для четверых взрослых машина вполне гостеприимна. Складывается ощущение, что для иллюзии свободного места чуть завалили назад спинку заднего кресла.
Простой аудиосистемы больше нет. Старорежимная магнитола с большими кнопками и маленьким экраном осталась в прошлом. Даже в минимальной комплектации на модель ставят систему мультимедиа с цветным 8-дюймовым экраном (Android Auto и Apple CarPlay). Хорошая новость: остались удобные физические кнопки и крутилки.
Фары теперь дорогие. Дополнительные светодиодные секции увеличат стоимость фар и фонарей: даже у начальных версий Hyundai Creta они будут дороже, чем ранее. В топовых исполнениях галогенные фары меняются на светодиодные — на других моделях такие дороже в 3–4 раза. Поэтому если не собираетесь страховать свой кросс по каско, покупайте лучше версию с галогенками.
Интерьер — минимум 3 варианта. Бюджетные модели редко балуют разнообразием внутренней отделки. Hyundai Creta — исключение. Полной информации о всех комплектациях пока нет, но на презентации можно было заметить 3 варианта интерьера: однотонная ткань, комбинация экокожи и ткани с белыми акцентами, полностью кожаная отделка с двумя цветами на креслах, дверях и передней панели. Возможно, появятся и другие исполнения.
К системе мультимедиа подключаются 2 телефона. Случается, когда нужно подключить к авто 2 смартфона. К примеру, с телефона пассажира проигрывать музыку, а для водителя оставить громкую связь для звонков. Hyundai Creta это позволяет: мультимедиа спросит при подключении, для каких функций вы синхронизируете свой гаджет.
На потолке сэкономили. Панорамная крыша — крутая и эксклюзивная для недорогих кроссов опция, и теперь у Creta она есть. Однако с ней купят единицы автомобилей. А вот экономию на потолочных мелочах можно заметить у всех. Очечник и ручка над водительской дверью отсутствует, крючок для верхней одежды — один (по левому борту). Плафоны индивидуального света будут только на машинах с панорамной крышей, а без неё ставится скромный плафон с одной лампой по центру.
Камеры по кругу. Creta первой из моделей Hyundai получила омыватель камеры заднего вида. На дорогих комплектациях будет по 4 камеры. Боковые задействованы не только при парковке, обеспечивая круговой обзор, но и в движении. Как и на других моделях Hyundai, при включении поворотника картинка с них станет выводиться на приборку. Правда, не в левый или правый циферблат, а по центру — у Hyundai Creta только эта часть на приборной панели «рисованная».
Электроника подстрахует. Для Hyundai Creta стали доступны адаптивный радарный круиз-контроль и система автоматического торможения. В классе это пока редкость, но не эксклюзив: аналогичные ассистенты имеются на Haval Jolion, Skoda Karoq и Volkswagen Taos.
И еще один плюс. На рынке Китая и Индии продают Creta с турбодвижками, вариаторами и преселективными роботами. В РФ будут поставлять автомобили с атмосферными агрегатами и классическими АКПП. Пусть показатели похуже, зато надёжность выше. А это важнее.
